Superfly GT 42 'Superboat' Uhke On 1881 Hobujõudu Ja Te Vajate Seda

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Auto valimine tähendab tavaliselt jõudluse ohverdamist luksuslike mugavuste jaoks või vastupidi. Paadid ei erine palju - tavaliselt. Skandinaavia paadimeister Flying Flipper pöidleb nina tavapärase merekonstruktsiooni vastu uue suure jõudlusega Superfly GT 42 abil, mille oleks võinud tõmmata otse Bruce Wayne'i garaažist.

Sobiva nimega Superfly GT 42, akthe Flying Flipper, ammutab suurt inspiratsiooni sportautode koosseisust ja numbrite järgi on see lõualuu. Flying Flipper pakub mitmesuguseid jõuülekandevõimalusi, kahekordse 400-hobujõulise Mercury standardiga, kuid kõrgeima jõudluse annab kolmekordne 627-hobujõuline Seven Racing päramootor. Me teeme matemaatika teie jaoks: see on 1881 hobujõudu. Kui ostate selle kihiga paadiga, on see ainus viis lennata. Üheskoos surub trio GT 42 maksimaalsele kiirusele 65 sõlme ehk 75 miili tunnis.

Kui olete innukas paadisõitja, ei pea me rohkem ütlema. Kui te seda ei tee, ei pruugi 75 miili tunnis kõlada kuigi palju, kui mõtlete oma Beemeris kiirteele sõita, kuid avaveel tunnete, et Han Solo hüppab hüperruumi. Lisaks mootoritele on selle jõudluse tase osaliselt tänu kõrgtehnoloogilisele hübriidsüsiniku kerele ja funktsionaalsetele õhukühvlitele.

Nagu vihjasime, pole see lihtsalt üks teine sigaretipaadist inspireeritud meresõitja. Laevakere ümbritseb seifi olendite mugavusi ning laitmatut sobivust ja viimistlust. Suletud salong töötab kabiini, meelelahutusala ja eluruumidena. Salongis on avar elutuba ning tipptasemel köök koos kerge süsinikkiust countertopi ja söögilauaga. Veidi allpool asub kapteni sviit, kus on ülisuur voodi ja täisvarustusega vannituba. Väliterrass on isegi piisavalt suur, et seda köögi ja baariga lõbustada. Interjöör on valgusküllane, avatud ja õhuline tänu suurtele akendele ja katuseakendele.

p> Flying Flipperi juured pärinevad 70ndate algusest Rootsi paadisõitja ja konstruktori Sigurd Isacssoniga. Tema legendaarsed kujundused ja võistlused võitsid 20. sajandi lõpus arvukalt medaleid. Isacsson ehitab vabaajatööstuse turule spordihõngulisi paate. Tema tähelepanuväärseim uuendus oli 28-kraadine terav “V” kere, mis oli teerajajaks spordilaevade kujundamisel. Algne laev Flying Flipper 30 oli populaarne Rootsi rannavalve seas ja paljud originaalmudelid on endiselt kasutusel.

Superfly GT 42 tootmine on äärmiselt piiratud, kuna iga käsitöö on valmistatud iga omaniku kohandatud spetsifikatsioonide järgi. Hinnakujundus on veel välja kuulutamata, kuid ausalt öeldes, kui olete selline hotshot, kes saab osta superautode inspireeritud paate, ei oleks teil ilmselt nagunii vaja - ega oleks vaja - seda küsida.