Mehitatud Lendavate Autode Võistlused On Tulemas 2021. Aastal

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Sellest on möödas üle sajandi, kui esimesed masstoodanguna valminud autod konveierilt maha veeresid. Kuidagi paljud meist pole ikka veel kahes mõõtmes sõitmist õppinud. Nüüd, isegi enne, kui lendavad autod on hakanud masstoodangusse minema - enne kui enamik meist on kunagi kolmes mõõtmes sõitmist kogenud - on üks ettevõte juba järgmisel aastal kuulutanud välja mehitatud lendavad autosõidud. Mis võib valesti minna?

Airspeeder soovib olla esimene juhtiv ülemaailmne lendavate autode võidusõiduliiga. Kui see kõlab nagu teine Elon Muski tehnoloogiline toruunistus, mida kunagi ei realiseerita, on ettevõtte kontseptsioonisõitjad juba peaaegu valmis. Tänavusel Goodwoodi kiirusfestivalil debüteeris Airspeeder mehitamata mudeleid, reklaamides mõningaid muljetavaldavaid numbreid. Need on saadaval kvadrokopteri- ja koaksiaal-oktokopteri versioonides, millest igaühe pikkus on 11,5 jalga ja pikkus 13 jalga. Eriti kerged kerepaneelid lubavad ilma piloodita hoida kogu kaalu umbes 500 naelani. Kui kabiinis on üks suhteliselt väike piloot, peaks vahetatav 500-vatine aku (mis vastab 80 seinakontaktile) suutma ületada 120 miili tunnis ja kuni 15 minutit lennuaega.

Viimased üheksa kuud on Airspeeder teinud koostööd AlaudAeronauticsiga oma lendavate autosportlaste kiirel arendamisel. YouTube'i kanal Airspeeder kirjeldab testlendude arvu, millest igaüks on kavandatud üha suurema kiiruse ja keerukusega.

Nende viimane video kulmineerub muljetavaldava tagaajamisega läbi Austraalia kõrbe. Nad on 2019. aasta novembriks mehitatud testlendude rajal ja liiga ametlik debüüt millalgi aastal 2020. Võistlustel osalevad ainult kõige eliitsemad piloodid, kes võistlevad peaga vastu ja ajasõitudes maailma kõige eksootilisemates kohtades.

Kui see kõik kõlab uskumatult ohtlikult ja tarbetult, võib see ka olla. Kuna inimene kasutas esimest korda sisepõlemismootori jõudu, oleme siiski sunnitud võistlema. Miski ei lükka tehnoloogiat edasi nagu konkurents. Olemasoleva EVTOL-i (elektrilise vertikaalse stardi ja maandumise) sõidukitehnoloogia piiride testimine võimaldab ettevõtetel teada, mis on praegu võimalik, ja seejärel otsustada, kuidas nendest piirangutest üle minna. Alates väikestest idufirmadest kuni kaubamärgiga autotootjateni mõtlevad ettevõtted kogu maailmas, kuidas meid taevasse viia. Selle aasta alguses teatas JetPack Aviation “maailma esimesest mootorrattast”. Eelmise aasta lõpus avalikustas isegi Aston Martin pendelrändurite kontseptsiooni, mis viitab sellele, et luksusautode tootja mõtleb vähemalt oma tavaliste neljarattaliste vankritest kaugemale. Oleme mitmel viisil jõudnud maapealse transpordi piiridesse. Järgmine samm hõlmab kindlasti taevasse tõusmist.

Kui teil on kihvt proovida oma sõiduoskusi kolmes dimensioonis - ja teil on rohkem raha kui mõistust -, tutvuge lennutehnoloogia uusima tehnoloogiaga.