Laffite'i ülelaadimisega X-tee On 720-hobujõuline Maastikuauto

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

On kõnniteele sobivaid superautosid ja on maastikusõiduks valmis metsalisi. See on tõepoolest haruldane sõiduk, mis ühendab mõlema võimalusi. LA-s asuv Laffite Supercars lubab, et just äsja välja kuulutatud piiratud koguses Laffite X-Road seda ka teeb.

Esimesel põsepunal pole Laffite X-tee teistmoodi kui teel. Julge ja nurgeline disain ammutab selget inspiratsiooni eelmise põlvkonna Jaapani ja Saksamaa sportautodest. Ainult kerele tuginedes on see disain loodud kiiruse jaoks. Sellel on kindlasti karbonaadid, et sammu pidada peaaegu kõigi teiste peavoolu sportautodega. Kapoti all on uhke X-tee 6,2-liitrine GM LS3 V8, mis surub 470 hobujõudu. See on auväärne, kuid hea kontsaga ostjatel võib tekkida kiusatus üle minna ülelaaditud 700-hobujõulisele mudelile. Mõlemas vormis juhitakse kogu seda võimsust viiekiiruselise järjestikuse või kuuekäigulise mõla vahetusega ülekandena.

Kuid massiivsed maastikurehvid on tõestuseks, et see pole lihtsalt üks sportauto. X-tee lubab kõigis neljas kurvis 17 tolli rataste liikumist. Lisage sellele Dakari jaoks valmis Chromoly raamile ja kõrgete testidega vedrustussüsteemile ning on selge, et see on universaalne superauto, mis on mõeldud peaaegu kõikjale sõitmiseks.

Ametliku 0–60 aja kohta pole ühtegi sõna. Arvestades kõike seda, et hobujõud suruvad vähem kui 3000 naela, eeldame, et numbrid on tõesti silmatorkavad. X-tee piirdub elektrooniliselt maksimaalse kiirusega "ainult" 143 miili tunnis. Kuid ausalt öeldes, kui plaanite minna kiiremini kui see maastikul, vajate teekonna ellujäämiseks midagi sõjalisemat klassi.

Kui X-tee tundub tuttav, siis sellepärast, et see pole superauto esimene ring. Seda tutvustati 2015. aasta Abu Dhabi Formul1 Grand Prix ’võistlusel Sandracer 500GT luidevõistlejana. Autotootja Zarooq Motors lootis, et see loob aluse uutele Araabia Ühendemiraatides asuvatele võistlussarjadele. Ettevõte lagunes mõne lühikese aasta pärast, kuid selle operatsioonide direktor Bruno Laffite keeldus kontseptsiooni surmast. Pärast kaubamärgi muutmist (mis veel?) Laffite Supercars'iks tegi ta koostööd G-Teci ja Team Virage'iga, et X-tee tuhast ellu äratada.

Laffite X-Road universaalkerega superauto on nüüd saadaval tellimiseks, baashinnaga 405-hobujõulise versiooni 465 000 dollarit või tulevase täiselektrilise mudeli puhul 545 000 dollarit. Laffite loodab esimesed tarned teha 2020. aasta lõpus. Ainult 30 kogu mudeli äärmiselt piiratud tootmise korral on raske uskuda, et kogu tootesari ei müü kohe läbi.