Koronaviiruse Taha Jätmine Toyota 86 Hakonega

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Koronaviirus, pidev uudiste tulv ja majanduse langus olid liiga palju. Seda kõike oli korraga lihtsalt liiga palju. Töötan kodus ja pandeemia saabudes oli mul endiselt soov põgeneda. inimene võib võtta ainult nii palju.

Vaatamata kõigele toimuvale jagasid pressilaevastikud siiski ajakirjanikele sõidukeid lootuses, et suudame kirjutada mõned asjad, mis aitavad kõigil teistel unustada kõik, mis toimub. Vähemalt on see minu arusaam sellest, mida ma pidin tegema, kui 2020. aasta Toyot86 Hakone minu korterist maha visati. Ajastus ei oleks võinud parem olla.

Vanemtoimetaja kiri, milles väideti, et töötan tõepoolest ja mitte ainult ei libisenud käes, tulistasin 86 just siis, kui päike hakkas meie neljakorruselise kortermaja akendest välja põrkama. Sihtkoht? Sandy Hook, MD.

Virginias üles kasvades olid mõned levinud arvamused ümbritsevate osariikide kohta. Maryland oli hullumeelsete autojuhtide kodu, samas kui Lääne-Virgini oli kaardistamata territooriumil, ainult julgete jaoks. Nüüd elab Marylandis, juppide jaoks mõeldud Virginiis ja Lääne-Virginiis, mis on täidetud uhkete, laiade avaratega, kus aeg aeglustub.

Hoolimata sellest, et elasin Lääne-Virginifori 20 paaritu aasta kõrval, pole ma tegelikult kunagi osariigi uurimiseks aega võtnud. Olen sellest palju kordi läbi sõitnud, kuid see pole kunagi olnud peamine sihtkoht. Sandy Hook asub Lääne-Virginia, Marylandi ja Virginia piiril ning seda eraldab vägev Potomaci jõgi. See oleks ideaalne asukoht, kui saaksin oma Lääne-Virginifixi ilma riigijooni füüsiliselt ületades funktsioone rikkumata. Mõistuse puhastamiseks pole midagi muud kui 66 miili avatud teed ühes suunas.

kiire sõit linnast välja, et I-70 W kätte saada, ja me oleme hästi teel. Maanteel matkamine muutub kiiresti tööülesandeks. 86 on toores, põhitõdesid omav sportauto. Heli summutab väga vähe ja kõik odavad materjalid sumisevad kiirteel. See maksustab nii juhti kui ka autot. Kena pruun ja must salong näeb Hakones välja fantastiline, eriti silmatorkav on Alcantrlooki pritsmed. Kuigi tüütu, toob maanteel sõitmine palju aega, et näha, kui vähe on 86 arenenud. Vaadates ja tundes end peaaegu identsena 2013. aastal ilmunud algsete Subaru BRZ ja Scion FR-S-ga, on 86 elanud oma vaakumis.

Baltimore'ist eemal ronib I-70 W 70 mi / h ja vähesed teel olevad juhid lendavad mööda. Isegi kui me tahaksime, pole kuidagi võimalik nendega sammu pidada. 86-aastast 2,0-liitrist korterit ei ole alates 2013. aastast puututud, tootes manuaalkastiga tagasihoidlikke 205 hobujõude. Nihutage allapoole kõik, mida soovite, kõrvalsaadus on rohkem müra, mitte võimsus. Maanteel tunneb 86 end kadunud koerana, kes pole kindel, kuidas koju saada. Õnneks on ta valmis käsklusi kuulama.

Kui Sandy Hooki sildid hakkavad mööda minema, suundume Sandy Hook Roadile, väikesele käänulisele teele, mis järgib Potomaci jõe kumerust. See on hädavajalik paus kõigist nendest argistest kiirteedest. Aken maas, lõikab Potomaci müha läbi karmi reketi, mille poksijamootor toodab. Allapoole jäävad Potomaciga paralleelselt kulgevad rööbasteed vaid jala kaugusel väsinud ridaelamutest, mis on kaetud kasvanud luuderohuga. Need kodud, nagu 86, näevad välja nagu poleks aastaid muutunud.

Teed muutuvad üha kitsamaks, mistõttu 86 tunnevad end massiliselt. Ometi tekitavad massiivsed kaljud koos autosuuruste rändrahnude ja sildiga “Fallen Rocks” kuidagi sportauto samal ajal mikroskoopiliselt. Ühel küljel lopsaka metsaga ja teisel pool Potomaciga, tee lookleb ja lõikab tee läbi emake looduse. Siin väljas elavad 86. Pisike käigukast, vähese libisemisega veojõukontrollisüsteem ja otsene juhtimine, mis annab rohkem tagasisidet kui kahvli pistikupessa pistmine, muudab reisi esialgse slog'i seda väärt.

Pärast pikka rännakut maanteel vajame pausi. Õnneks pakub otse Potomaci jõe ääres asuv paadiramp vahepalaks ideaalse tausta.

Kiire suupiste ja fotosessiooniga suundume Harpersi praamiteele. Sellised armsad nurgatagused on mõeldud täiel rinnal nautimiseks, mistõttu süttib näidikuplokis nüüd “Track”. Ainus märgatav erinevus, mille Track-režiim toob, on rohkem tagaratastelt libisemist. Mõned tänapäeva turul olevad sportautod võimaldavad teil liiga palju asju juhtida. Gaasihoiatuse, mootori jõudluse ja rooli raskuse vahel on liiga palju asju reguleerimiseks sama, kui minna kolme täisleheküljega restorani. Seda on lihtsalt liiga palju. See on üks koht, kus 86 lihtsus on õnnis. Kas soovite natuke libisemist, mõnda libisemist või tervet kampi libisemist? See on kõik. Valige üks kolmest.

86-ga heitmine nende teravate nurkade ümber toob kaasa ülisuure juhtimise. See on lihtsalt nii suhtlemisvõimeline, nii kaasahaarav, nii lihtne, et muutute peaaegu ümber nurkade sportautoga. Veermik on peaaegu täiuslik, muutes 205-hobujõulise boksermootori räigeks puuduseks. Nööpidega ülitugeva vedrustusega ja peaaegu nullkerega veeremiga sportauto palub lihtsalt rohkem jõudu.

Harpersi praamitee ristmik näeb meid vasakule Limeklini teele. See on tõepoolest ühe rajaga tee, millel puudub absoluutne äravooluala. See kulgeb paralleelselt Potomaci jõega. Tiheda lehestiku ja otse jõkke viivate kaljudega ümbritsetud siin vigadele ruumi pole. liiga kiiresti ja te ei jõua hekki, vaid keerate jõkke. Pärast 50 jalga trummi.

Siin pole probleemiks jõu puudumine. On ainult vähe autosid, mis oleksid sellistel kitsastel asfaldilõikudel tegelikult mõnusamad, ja need on väikesed, kiired autod nagu Ford FiestST või MazdMX-5 Miata. Nendel väikestel ja ohtlikel teedel on viimane asi, mida vajate.

Ilma taaskäivitamise nupu turvavõrguta jõuame järele Harperi praamiteele. Kui näeme, kuidas kaks autot mahuvad ühele teele, tekib meil soov 86 jalgu sirutada. Hoogsaks autoks on parim viis 86-st kõige lõbusamaks saada, kui auto kiirendada ja proovida siis kõigest väest seda kiirust kurvides hoida. Mäng, mis praktiliselt leiutati autodele nagu 86, aitab miile mööda lennata.

šerif Chevrolet Tahoes vastassuunavööndis viib mängu koheselt seisma. Mu süda jätab vähese löögi vahele ja peopesad muutuvad koheselt higiseks. Väsinuna vaatan mõõteriistadelt alla, et näha, kui kiiresti ma liikusin. Ennäe, ega kiirusepiirangust nii palju üle pole. Sügav hingetõmme. Selles peitub ideaalne põhjus 86 enda ostmiseks. Mõistlikus tempos liikudes on teil tohutult aega. Sel päeval ühtegi piletit kätte ei jagatud, kuid see tegi huligaansusele kiire lõpu.

Harpersi praamitee viib otse Sharpsburgi väikelinna. See on unine väike linn, mis hoiab tugevat tuge minevikule. Erkroheline ja kuldne värvus 86 Hakone paistab silma koloniaalhoonete ja roppude majade seas. Unustage piimakuninganna või Baskin-Robbinsi leidmine, selles kohas on Nutter’s Ice Cream. See võib olla suletud, kuid tundub siiski ideaalne koht, kus kiireks vahepalaks üle minna, enne kui jõuate tagasi tegeliku elu saginasse.

Linnast välja ja suurele teele Baltimore poole suundudes avaneb liiklus Blue Ridge'i mägede puude vahel. Kui vaid mõneks tunniks, aitasid 86 inimest unustada praeguse olukorra, mis mõjutab peaaegu kõiki ameeriklasi. See pole mitte ainult kõige lihtsam tagaveoline sportauto, mida turul juhtida, vaid see on ka üks mõnusamaid. Jõudluse ja jõu puudumine tähendab, et see pole auto, milleks kasvada, vaid sõiduk, mis aitab teil kasvada. Nagu see kallis topis, mis teil lapsepõlves oli, kasvatasite ka tema, kuid mälestused jäid.

Vana, aegunud, tugevalt alajõutud 86 vajab hädasti värskendust. Nii ilus kui see piiratud väljaandega Hakone on, pole see sportauto nõrga südamega. uhke roheline varjund, kuldsed rattad ja kollakaspruun sisustus ei muuda 86 tegelikku iseloomu - see on sportauto hardcore-entusiastidele. Teie tagumik teeb haiget, kõrvad on valusad ja te olete oma higist läbi imbunud, kuid teil on seljas tohutu naeratus. Uue ajastu megahobujõuliste üliluksuslike sportautode hulgas on 86 95-kraadisel päeval sama värskendav kui tugev mojito.