Algaja Juhend Esimese Maastikulise Maismaareisi Planeerimiseks

Sisukord:

Kõigepealt valige oma seiklus
Leia õige tee
Millise sõidukiga peaksite sõitma?
Võtke kaasa õige varustus
Kuhu minna mööda mandriosa lõhet

Video: Algaja Juhend Esimese Maastikulise Maismaareisi Planeerimiseks

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-07 17:34

Elada üks kord elus maismaakogemus mandriosas, mägipiirkonnas, mis eraldab Ameerika ida- ja läänepoolseid vesikondi, võib tavalise töö ja lühikese puhkuse korral tunduda võimatu. Tänu tänasele tehnoloogiale on see aga täiesti teostatav isegi mõnevõrra piiratud eelarve, piiratud aja ja minimaalse ettevalmistuse korral.

Kõigepealt valige oma seiklus

Esimene asi, mida kõik vajavad, enne kui pikale reisile minna mõtlevad, on unistus. Mitte sihtpunkt, vaid tunne, et marsruut, mida mööda liigute, viib teid kuulsate avastajate jälgedele või rahuldab mõnda muud isiklikult soovitud eesmärki, pakkudes teile sellega suurepärase saavutuse tunnet. Seetõttu valisime minu perega ühe kuulsama marsruudi: müütilise mandriosa. See jalgratturite poolt peaaegu 20 aastat tagasi algatatud marsruut ületab kogu Ameerika Ühendriikide piiri piirini Mehhikost Kanadani. See pole aga kaugeltki otsesõit lõunasse põhja poole. Läbides nelja New Mexico osariigi, Colorado, Wyomingi ja Montana osariigi, järgib see geoloogilist joont, mida mööda vihm läheb kas Atlandi ookeani või Vaikse ookeani suunas.

Leia õige tee

Seda 3000 miili pikkust teekonda läbi kõrbe oleks tavapäraste kaartidega peaaegu võimatu planeerida, eriti kui teil on päevane töö. Õnneks on olemas ka lihtsam viis, kuna Hewlett-Packardi pensionärist insener Kevin Glassett jagab oma veebisaidil kogu GPS-i rada veebis. See on oluliselt parem versioon jalgratturite marsruudist, mis läheb kõrgemale ja järgib täpsemalt tegelikku mandriosa eraldusjoont. Uskumatult madala 42 dollarise tasu eest saate GPS-seadme mälukaardi ja kogu reisi hõlmavad paberkaardid. Kuna kaartidel ja GPS-il on loetletud tanklad ja majutuskohad, saate oma päevi hõlpsalt planeerida.

Millise sõidukiga peaksite sõitma?

Sotsiaalmeedias postitusi sirvides võivad teid üllatada raskeveokid, maastikusõidukid, mida on täiendatud tohutute rataste, kõrgete tõstukite, võimsate tulede, vintside ja muuga. Pole muret - see on maismaareisi jaoks üle jõu. Kui teil on juba päris kliirens, millel on hea kliirens, madal käik ja AT / T rehvid, peaks see olema piisav.

Kui te seda ei tee, võib olla aeg muudatusteks. Kui vahetate oma igapäevast juhti keskmise suurusega veoautoga nagu 2019. aasta Ford Ranger FX4, saate kahe maailma parimad küljed: mugavuse maanteel ja uskumatute jõudlustega maastikul otse uksest välja. Keskmise suurusega veoauto valimine täissuuruses F150 asemel säästab teie raha lisaks sellele, et võimaldab teil ka metsas mööda kitsaid radu liikuda ja hõlpsasti kõrgmäestikku tagasi pöörduda. FX4 aktsiapidurid ja rasked amordid peavad vastu tuhandetele karmidele maastikumaailmadele ja veoki sees pole teil endiselt mingit ragistamist.

Võtke kaasa õige varustus

Olivier de Vaulx

Veoauto pagasiruumi mahuvad eemaldatavad riiulid, millele saate hõlpsasti kinnitada katusetelgi ja kogu vajamineva matkavarustuse. Meie ülemaailmsete esmatarbekaupade loend sisaldab:

Katusetelk: Erinevalt traditsioonilisest maapealsetest telkidest võimaldab katusetelgi, nagu Tepui Explorer, kasutamine seadistada minutite jooksul, hoides madratsit, magamiskotte ja PJ-sid telgi sees. Redelil ronimine pole probleem ja see hoiab ära loomade sissepääsu ning aitab hoida teie telki puhtana ja kuivana. Öösel tunnete end lihtsalt 6 jalga õhus turvalisemalt kui lamades märjal, mudasel või tolmusel pinnasel. Siin on veel mõned suurepärased katusetelgi võimalused.
Jahuti: Kallist külmkappi pole vaja, sest linna jõuate iga kahe kuni kolme päeva tagant. Kaasaegsed jahutid võivad hoida asju pikka aega külmana ja te ei vaja elektrit seni, kuni ostate jäätmekotte bensiinijaamadest. Lisaks võite nõude pesemiseks kasutada sulanud jää vett.
Ladustamine: Teie kohalik riistvara pood pakub hulgaliselt võimalusi teie kastide otsimisel. Te ei pea varandust kulutama; peate lihtsalt kontrollima, kas kate jääb paigale, ja hoidke tööriistu tolmuvabana. Riiete osas piisab kohvritest, mis jäävad tagaistmetel autosse.
Kööginõud ja riistad: Ärge võtke tavapäraseid köögiriistu kaasa. Lisaks kohustuslikule laagripliidile on reisi üheks kõige kasulikumaks tööriistaks spetsiaalne toiduvalmistamise komplekt, mille saate iga päev korralikult lahti voltida. Kui te ei tea, kust otsida, on GSI Outdoors'i komplektid täiuslikud ja tundusid pärast 40-päevast telkimist ikka uhiuus.
GPS: Teie auto navigeerimissüsteem ei loe tõenäoliselt Kevin Glassettilt saadud mälukaarti. Kasutasime kombatavat värviekraani Trail Tech Voyager Pro, kõigi radadega integreeritud kaarte ja lahedaid funktsioone, näiteks "semude jälgimine", mis näitab teie rühma teisi autosid ekraanil.
Raadiod: Kahesuunalised raadiod on kaugema kui raadiosaatjaga. Nad võivad päeva päästa, kui teil on vaja suhelda mõne teise sõidukiga või kellegagi teie rühmas. Midlandist pärit MXT115 MicroMobile kahesuunalist raadiot on lihtne armatuurlaual hoida, samas kui pihuarvutid, nagu näiteks raadiod X-Talker T71VP3, aitavad täpikestel autojuhtidele juhiseid anda. Mõlemad saavad NOAstationsilt ka ilmainfot, mis on tohutu boonus!
Taastamise tööriistad: Taastumisvahenditeta maismaa seiklus on lihtsalt probleemide otsimine. Muda, lumi, tühjad rehvid, tühjenenud akud - kõike võib juhtuda ja peate olema iseseisev. Maxtraxi paar aitab teil leida veojõu kõige libedamates olukordades, kui teie sõiduk ei ole kõrgele kinnitatud. Siis võib vaja minna labidat. Kui te ei saa endiselt liikuda, aitab kineetiline köis teisel sõidukil teid kiiresti välja tõmmata. Mõnes metsas on langenud palkidel halb harjumus radu blokeerida ja mootorsaag tuleb kasuks, eriti kui mäletate kahetaktilise seguga purki tuua!
Valgus: Paari BajDesignsi LED-i lisamine süttib ees ja teine paar taga aitab palju, kui pärast pikka päeva peate öösel leidma telkimiskoha. Ekstraga varundamine on palju lihtsam ja eestpoolt aitab ekstravõimsus loomi näha. See on auto lihtne lisand, kuid kena turvafunktsioon.
Kaamera: Sellise seikluse mälestusi saab salvestada nutitelefoniga, kuid seal on paremaid kaameraid. Kuna Canon pakkus välja uue põlvkonna peeglita EOS-R kaamerad, mis võimaldavad teil visiiril näha tegelikku säritust, ei pea professionaalsete tulemuste saamiseks isegi fotograafiast midagi teadma. Objektiivide vahetamine võib alguses tunduda keeruline, kuid 16–35 mm lainurk raamistab tähistaeva põnev ilu ja 100–400 mm suum lööb eluslooduse liikumist mööda teed.

Kuhu minna mööda mandriosa lõhet

Lummuse maa

Alustades lõunapiirilt, viib GPS-marsruut New Mexico täiuslikult hooldatud pinnaseteedele. Heas tempos sõites hämmastab teid maastike pidev muutumine läbi tasandike, väikeste mägede, kõrbete ja metsade - see muutub iga tunniga! Siin sõitmine võib olenevalt ilmast olla kas ülilihtne või keeruline; suusarajad, mis on hämmastavad, võivad märjana muutuda läbimatuks. Mõnel juhul on ümbersõit kiirteele kohustuslik. Linnad on väga hõredad, kuid alati leiate suurepäraseid toite, näiteks Pie Town'i käsitsi valmistatud saiakesi. BLM-ist tasuta telkimiskoha leidmine on enam kui lihtne ja te magate sageli Linnutee all, naabrite läheduses 50 miili raadiuses. See on hea viis leida vaiksemaid ja paremaid telkimiskohti.

Värvikas osariik

Colorado sisenemine viib teid teise dimensiooni. Ümbritsevad 14 000 plussiga tippkohtumised on hirmutavad ja kui ronite kõrgemale kui 12 000 jalga, satute peaaegu kindlasti rasketesse tingimustesse. Sel aastal sadas Colorado tavapärasest viis korda rohkem lund ja mõned läbipääsud olid endiselt suletud juuli keskel. Avatud läbipääsud olid iseenesest väljakutsuvad - külm temperatuur, lumi, rahetormid ja vihm. Tänu suurele kliirensile suutsid meie Ford Ranger FX4 läbida suurema osa lumelappidest, kuid kõige sügavamate puhastamiseks vajasime siiski labidaid ja Maxtraxi. Mäed on lõplikult alandlikud ja siingi on ümbersõit mõnikord kõige targem variant. Kui lumine või porine pole, on suusarajad tehnilised, kuid lõbusad, UTV-de kasutuses on palju topeltradu, kus teil on kindlasti vaja head nelikvedu. Matkad, metsloomade vaatamisväärsused, ajaloolised kullakaevandused, kalajõed - võimalused autost väljumiseks on arvukad. Kuid suurema turistide arvu ja karutegevusega võib täiusliku telkimisplatsi leidmine olla veidi keerulisem kui Uus-Mehhikos. Parim võimalus on mõnikord peatuda National Forest laagriplatsil, mis on varustatud metallist hoiukastidega.

Taltsutamatu Lääne vaim

Olivier de Vaulx

Wyomingis on mäed kaugemad, kuid avarus annab uskumatu vabaduse tunde. Mustus on lihtsalt hämmastav ja pakub uskumatuid maastikulisi elamusi. Armulised harusarved kihutavad teie sõidukitega ja hüppavad lähenedes üle piirde, samal ajal kui kaljukotkad lendavad üle teie pea. Kauboid on endiselt aktiivsed ja elavad avaratel tasandikel nagu nende esivanemad sajand tagasi ja vanu lautasid on palju. Linnas olles on raske vastu panna soovile osta Stetson ja saapapaari. Telkimine Wyomingis on üsna lihtne ja leiate end pioneeride jälgedest koos nende vagunitega. Nähes, et veised ja aastased on avatud levialas, on illusioon ideaalne. Parim on varakult laager ette võtta, et külma jooki rüübates nautida reisi parimaid päikeseloojanguid. Kes ütles, et telkimine pidi olema raske?

Metsik Montana

Pärast rahulikku Wyomingi on Montanwilli mets veidi keerulisem. Radadel on vähem hooldustöid ja peate vältima tuhandeid auke. Meie karmid pikapid ei tahtnud muhke pahaks panna, kuid seljas oli natuke keeruline! Mõne mahakukkunud palgi kõrval, mida pidime paar korda mootorsaega raiuma, saime mõnusaid maastikulisi kogemusi. Mõned tee sulgemised sundisid meid järgima tehnilisi radu suurte rändrahnude, kitsaste radade vahel puude vahel ja suurte rutikute all järsult allamäge. Nendes tingimustes, kus sõidukid saavad oma küljele kalduda rohkem kui 20 kraadi, tuli Ford Ranger FX4 kivimite roomamise funktsioon kasuks. Loodetavasti on Montancan ka magus sihtkoht, kui metsast välja koristades järves kirsse või püsti mõla saate.

Piir

Ameerika Ühendriikide ja Kanada piirile jõudes leiate metallvarda, kuid aia puudub. Pärast 3000 miili läbimist enamasti mustuse peal on selle verstaposti nägemine keset kuskil uskumatu tunne. Ületasite kogu USA maastiku, kuidas te ei võiks end natuke eriliselt tunda? See on siiski ametlik. Kuna olete selle tohutu maastikusõiduautode lõpetanud, olete nüüd osa väga privaatsest seiklejate klubist ja on aeg koju tagasi minna ja tähistada.

Jagage reis ära

Arvestades, et enamikul inimestel on puhkuste aeg piiratud, pole praktiliselt mingit võimalust, et 3000 miili Continental Divide'i mahuks nende tihedasse ajakavasse, arvestamata aega, mis kulub reisi alguseni jõudmiseks ja kiirteel koju naasmiseks. Tõepoolest, iga päev üle 200 miili sõitmine pinnaseteedel, ilma et oleks peaaegu aega peatumiseks ja külastatud kohtade nautimiseks, rikuks kogu maismaareisi eesmärki. See ei peaks olema võistlus!

Õnneks saab teekonna siiski teha osade kaupa. Esmalt tuleks soojenduseks teha Uus-Mehhiko. Kuna mussoonihooaeg on juulis ja augustis, kui temperatuur on kõige kõrgem, võib talve lõpp või kevad olla parim võimalus lummuse maa avastamiseks. Juuli keskpaigast septembrini, kui lumi oli kadunud, on siis õige aeg Colorado ületamiseks. Järgmisel aastal sisaldaks viimane osa Wyomingi ja Montanini üksikut 12–15-päevast reisi. Lumeriske on siis vähem ja suve jooksul peaks igal ajal hästi toimima. Kokkuvõttes ei tee seikluse jagamine kolmeks osaks vähem erakordset. Jaotades selle teekonna põnevuse mandriosas, jagage kolme väiksemat seiklust, võite seda isegi rohkem nautida.

Eriline tänu

Samanth Vanhoef Fordis kahe meie soovitud täpsete värvidega Ford Ranger Lariat FX4 laenuks

Beth Brennan Tepui juures kahe Exploreri katusetelgi ja Thule riiulite jaoks

Matthew Scott ettevõttes Adventure Imports LLC paarile Maxtrax MKII

Andrew Kinsman kahe Midland MXT115 Micromobile kahesuunalise raadio ja X-Talker T71VP3 raadio jaoks, millel on pikaajaline aku

JessicTiller BajDesignsi LED-tuled ees ja taga

JessicLee Sill peeglita Canon EOSR jaoks

Ingrid Niehaus GSI Outdoors komplektide jaoks

JoshuBarton ja kogu Trail Tech kahe Voyager Pro meeskond koos sõprade jälgimisega

Kevin Glassett kes panid kokku ja jagasid kogukonnaga seda suurepärast rahvusvahelise kontinentaalse lõhe marsruuti