Algaja Juhend Haagissuvila (või Peaaegu Kõike) Ohutuks Vedamiseks

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Rohkem ameeriklasi suundub praegu õue kui kunagi varem. Mõne jaoks tähendab see kaugele-kaugele kadumist tagamaale. Teised eelistavad korralikus RV-s "kodus töötlemist" kõigi koduste mugavustega. Kui olete viimases laagris ja olete juhuslikult RV’ingi jaoks uus, võite olla uus ka pukseerimises. Idee, mis haagib teie auto, veoauto või maasturi külge mitmetonnise platvormi, mis seejärel kiirendab riigidevahelist kiirust 65 miili tunnis, võib olla hirmutav. Kuid see ei pea olema.

Vestlesime Mike Bettsiga, kes oli Nissani proovikeskuse testimisjuhendaja. Ta on kirglik RV’er ja tänu oma igapäevatööle juhtub ohutut pukseerimist tundma. Ta jagas vähe praktilisi näpunäiteid koos põhitingimuste ja akronüümidega, mida iga haagismajaomanik peab enne vedamist teadma.

Enne alustamist peab teie veduk olema varustatud väheste vajalike asjadega:

• Haakeseadme vastuvõtja: See on ruudukujuline metalltoru teie sõiduki tagaosas, keskelt pagasiruumi või luugi all. See on sõiduki ja haagise ühendamise keskpunkt. See sisaldub kõigis tehases paigaldatud puksiirpakettides, nii et teie veokil või maasturil võib see juba olla.
• Elektrilise pistikupesa: See on naissoost pistikupesa, mis asub teie puksiirauto haakeseadme vastuvõtja lähedal. Kaks levinumat tüüpi on 4- ja 7-pin. Mõlemad neist võimaldavad vedukil suhelda teie haagise elektrisüsteemiga, sealhulgas valgustuse ja piduritega. Ka see on enamikus tehases paigaldatud puksiirpakettides.
• Pallikinnituskomplekt: See on rühm komponente, sealhulgas kuulkinnitus, haagise kuul ja haaknõel. Koos ühendavad nad teie sõiduki haakeseadme haagisega.
• Pidurikontroller: See seade võimaldab teie sõiduki piduripedaalil automaatselt haagise elektriliste piduritega suhelda. Kui te aeglustate või peatate veduki, aitab see haagisel samaaegselt aeglustada või peatuda. See on sageli radaridetektori suurusega järelturu lisandmoodul, mis on tavaliselt paigaldatud roolisamba lähedale.

Ennekõike on kaal - või kaal - pukseerimisel esimene asi. Kuid kõik kaalud pole võrdsed. Bettsi sõnul on mõistetavad kuus peamist kaalunumbrit:

• Tühimass: Sõiduki kaal ilma reisijate või kaubata
• Kuivkaal: Sõiduki kaal ilma reisija, kauba või vedeliketa
• Sõiduki täismass (GVWR): Sõiduki maksimaalne ohutu kogukaal. See hõlmab sõidukis sisalduva või sõidukile lisatud asjade (inimeste, lisaseadmete, lasti, vedelike jms) kaalu.
• Keele kaal: Täislastis haagise raskus avaldab puksiirauto haakekuulile allapoole. Tavaliselt peaks keele kaal olema 10-15 protsenti haagise täismassist.
• Haagise brutokaal: Haagise kogukaal (sisaldab kõike haagise sees)
• Pukseerimisvõime: Sõiduki maksimaalne maht võib pukseerida.

Mõistes pukseerimisega seotud erinevaid raskusi, määratakse järgmine samm teie sõiduki pukseerimisvõime kindlaksmääramiseks. Täpse näitaja leiate iga sõiduki kasutusjuhendist või käivitades kiire Google'i otsingu. Kergemaid ja kompaktsemaid reisihaagiseid saab vedada sedaani või väikese maasturiga. Midagi raskemat, nagu enamik Airstreame, nõuab suuremat maasturit või isegi täismõõdus pikapit. Näiteks 2020. aasta Nissan Titan XD sarnane asi võib vedada kuni 11 000 naela, mis on enam kui piisav peaaegu kõigi turul olevate reisihaagiste jaoks.

Järgmisena peab teie sõiduk olema varustatud õige veokonksuga. Iga haakeseadme võime taandub tugevusele ja maksimaalsele raskusele (st kui rasket haagist see suudab toetada). Betts jagab neli pallitüüpi haakeseadist:

• I klass: Kerge koormus kuni 2000 naela.
• II klass: Mõõdukas koormus - kuni 3500 naela.
• III klass: Mitmekülgne / segu 3500–6000 naela.
• IV klass: Raskeveok vahemikus 10 000–12 000 naela.

Kui olete sobiva veokonksuklassi kindlaks määranud, tuleb lihtsalt valida see, mis sobib teie puksiirauto haakeseadmega füüsiliselt. Tavalised asjad, mida meeles pidada, hõlmavad haakekuuli suurust, haakeseadme laiust ja tõusu või languse summat, mis on vajalik selleks, et teie pukseerimisseade oleks võimalikult tasane. “Palli suurus määratakse haagise vastuvõtja suuruse järgi. Palli / vastuvõtja suurus on haagise keelel oleva haakeseadise riivi peale märgitud,”ütleb Betts. ETrailer.com on suurepärane vahend kinnitada, kas teie konkreetne sõiduki-haagise seadistus ühildub.

„Raskemate haagiste puhul peaksite kaaluma kaalujaotuse haakeseadise kasutamist, mis viib kaalu veduki esisillale. Ideaalis peaks sõiduki pukseerimisel seadistama sama ka esisild enne ja pärast haagise kinnitamist. See saavutatakse kaalujaotuse haakeseadmega.” Üks häkk, et seda ilma skaalata määrata, on esiratta kõrguse mõõtmine enne ja pärast haagise kinnitamist. Ohutuse maksimeerimiseks soovite, et see arv jääks samaks. Mida tasakaalustatum ja ühtlasem on teie haagise seadistus, seda turvalisem on see üldiselt.

Kui pukseeritav sõiduk ja haagissuvila või haagis on ohutult haakitud, jääb ainult juhtida. Reaalses maailmas kogemust ei asenda. Betts soovitab leida „sõber, kes on kogenud torn, ja leida tühi parkla, kus harjutada. Veeta nii palju aega kui võimalik kontrollitud ja turvalises keskkonnas, õppides enne välja minekut oma sõiduki detaile. Nagu kõik muu, mida rohkem saab harjutada ja uurida, seda parem! See on kohati kindlasti pettumust valmistav, eriti kui avastate omal nahal, kui hullult keeruline võib treileri varundamine olla! Kuid rohke harjutamise korral leiate, et see pole nii raske ega hirmutav, kui see välja näeb.