Logo et.masculineguide.com

Luksuslike Lennureiside Tulevik Magab Kaubaruumis

Luksuslike Lennureiside Tulevik Magab Kaubaruumis
Luksuslike Lennureiside Tulevik Magab Kaubaruumis

Video: Luksuslike Lennureiside Tulevik Magab Kaubaruumis

Video: Luksuslike Lennureiside Tulevik Magab Kaubaruumis
Video: Osakrid 2018 2024, Aprill
Anonim
Image
Image

Lameda voodi hindamine on luksuse tipp, kui olete sunnitud taluma kauglendu. Aga kui kaugele jõuaksite, et saaksite teekonnal pikali heita? Kuidas oleks lennuki lastiruumis edasi lükata? Just seda pakub ka Airbus ja selle ideega on pardal üllatav arv lennufirmasid ja reisijaid.

Kontseptsioon on lihtne: paljud lennukid lendavad lastiruumides kasutamata ruumiga. Integreerides unekaunid sellesse muidu raisatud ruumi, on lennureisijatel, kellel tavaliselt lennul napsutamise luksus puudub, nüüd koht kukkumiseks (vabandust). Voodeid müüakse lisana. Reisijad kindlustavad oma valitud salongis standardse istekoha, kuid neil on võimalus pakiruumi 100-protsendilisele lamedale voodile üle minna. Nad saavad vabalt liikuda oma istme ja privaatse trepi vahel.

Image
Image

Kui kujutate ette magamist pagasihunnikute ja koduloomade hunnikute keskel, maalivad Airbusi esialgsed maketid kindlasti luksuslikuma pildi. Atmosfäär paistab olevat sarnane Jaapanis ja YOTELi kaubamärkide poolt populaarsete tõhusate hotellikapslitega. Narivoodid asuvad mõlemal pool karget, valget koridori, mida kaunistavad riiulid, puhkeruumide istumisnurgad ja ülimoodne ümbritsev valgustus. Varasemad kontseptsioonid hõlmavad paindlikkust kauna konfiguratsiooni muutmiseks suuremate perede jaoks, erakorralise meditsiini vajadusi või isegi lennu ajal ärikohtumisi.

Image
Image

Praegu on maailma suurimate rahvusvaheliste lennuettevõtjate, sealhulgas Delta, Etihad Airways, Lufthansa ja Air China kasutuses üle 1250 A330. Airbus lubab, et kuna olemasolevate lennukite lastiruume on nende kaunadega suhteliselt lihtne paigaldada, võib tervete laevastike täiendamise protsess toimuda väga kiiresti. Lennufirmade vaatevinklist on neil võimalik vahetada konkreetse lennuki marsruudi ja vajaduste alusel kohad välja. Lühemate lendude jaoks on mõttekam kasutada ruumi lasti jaoks, samas kui kauglendudel olevad reisijad on tõenäoliselt nõus uuendamise eest maksma. Arvestades, et tänapäeva pikimad lennud võivad kesta ligi 18 tundi, võib see radikaalne idee kuuluda lennutööstuse parimate hulka.

Image
Image

Lõplik kujundus, hinnakujundus ja muud üksikasjad on alles töös. Jääb üle oodata, kas reisijatel on vaja kaunad eelnevalt reserveerida või on neil võimalik lennu keskel uuendada. Esimesed "lastiruumi komplektid" peaksid ilmuma eeldatavasti millalgi 2020. aastal.

Soovitan: