Ülim Superkrossi Kogemus Sisaldab õppetundi Ricky Carmichaelt

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Lõuna-Californikidi jaoks oli see hääl prohvetlik. "Ma pean seda superkrossi asju vaatama minema," otsustaksin ma. Alas, mu vanematel puudus piisav huvi ekstreemspordi vastu, et kuulda võtta minu palveid. Selle asemel eelistasid nad mind Euroopasse viia (närv). Ja nii marssis aeg edasi. Superkrossi müstika hoidis mu tähelepanu mõnda aega, kuid lõpuks kaotasin minagi huvi.

Siis juhtus midagi tähelepanuväärset: käisin võistlusel.

Anaheim 1 on nii superkrossi hooaja avalöök kui ka vaieldamatult kõige põnevam peatuspaik spordiala USA tuuril. Ligikaudu 45 000 fänni kuhjub ümberkujundatud Angeli staadionile, et vaadata, kuidas andekamad 250cc ja 450cc suurused maastikurattasõitjad selle välja hoiavad. Igal aastal muutub rajakava, tagades fännidele uusi põnevusi ja sõitjatele uusi väljakutseid. See sobib minu esimese superkrossi kogemuse jaoks - see on minu enda tagaaias.

Minu ürituse marsruut on natuke ebatavaline. Ikoonilise teadustaja sõnumi kohaselt on võistluspäev pühapäev, aga laupäeval olen siin. Miks? Seitsmekordne AMSupercrossi meister ja viiekordne AMMococrossi meister Ricky Carmichael on nõustunud õpetama väheseid keskklassi liikmeid poriratastega sõitma. Ma ei käi mitte ainult selle hooaja parimal üritusel; Ma õpin sõitma hüüdnimega GOAT (kõigi aegade suurim).

Kuna mulle sobivad saapad, püksid, kindad, kaitseprillid, kiiver ja trikoo, siis ei saa ma jätta märkamata iga sõitja vormiriietuse puudumist. Kümnete võistlevate sõitjate ümbritsetud 20 jalga maast lendamine või nurka vaatamine võtab sisikonna - veelgi enam ilma kaitseta. Juhtumiuuringuks selle kohta, mis võib juhtuda, kui asjad valesti lähevad, vaadake eelmisel hooajal krahhi käes käsi purustanud Hondteami ratturit Ken Roczenit. Minu puhul on ohutase üsna madal. Lõppude lõpuks olen ma mures peamiselt püsti püsimise pärast.

Mees, kes ei vaja tutvustamist, pakub sõbralikku vastuvõttu enne sukeldumist maastikurattasõidu põhitõdedesse. Carmichael näitab meile, kuidas jalgrattaid käsitseda, enne kui jagate kriitilisi näpunäiteid mustusel sõitmiseks. Tasakaal kurvides, esipiduri mõistlik kasutamine ja sujuv gaasihoovastik on tema rõhutatud võimalused. Meie sõidudemot järgides lasid Carmichael ja tema abilised meil valida standardsuuruses 125 cm3 mustuserataste ja 49-tolliste “tasku” motode vahel.

Arvestades kümneaastast kogemust tänavaratastega, valin ma suure poissõidu. Kindlasti on käikude käitamine ja siduri töötamine ülimalt tore. Asjad muutuvad nurkade üle läbirääkimistel natuke keerulisemaks. Aastaid asfaldil sõitmist olen mõnevõrra haardest sõltuvuses, kuid mustarattad töötavad suures osas libiseval skaalal, millel puudub haardumine.

Aeglaselt lasen rattal järjest rohkem libiseda, saavutades kiiruse ja enesekindluse. Siinkohal kutsub Ricky mind üles tõmbama. „Teie esirehv on natuke läbi pesemas. Kesknurga paremaks juhtimiseks proovige kasutada rohkem tagumisi pidureid,”juhendab ta. Kohusetundlikult järgin legendi käske ja tõepoolest, jalgratta tagaosa lööb kurvi pingutamiseks kenasti ringi.

30 minutit hiljem seanss lõpeb. Hea asi ka - ma olen kurnatud. Homme näen, kuidas profid hakkama saavad, kuid praegu tunnen end pigem enesekindlalt.

On hämmastav, kui kiiresti võib teie perspektiiv ülekaaluka tõega silmitsi seistes muutuda. Eile arvasin, et olen Superkrossist hästi aru saanud. Täna jälgides, kuidas sõitjad mööduvad õhus üksteisest mööda ja lehvivad nurkades 22-laiusest ühe faili paigutuseni, on minu enesekindlus murenemas.

Minu vaade 250SX ja 450SX klasside kvalifikatsioonidele, eeljooksudele ja finaalidele algab Angeli staadioni kolmandalt tasemelt, kust on selge vaade kogu väljakule. Siit näen kogu raja positsioonilahinguid. Ratturid on eriti visad tänu tänavusele poolfinaalisõidu kaotamisele, täpsustades seeläbi iga sõitja võimalusi põhiturniirile pääsemiseks. Sel aastal on uus ka Triple Crowni ürituste tutvustus, kus põhiturniir lõpeb hooaja jooksul kolmes kohas (esimesena Anaheim 1) määrab võitja (meistritiitlist eraldi).

Pärast 250SX põhiturniiri, kus Shane McElrath püstitas oma teise järjestikuse võidu Anaheimi avavõistlusel, kõnnib meie väike meditsiinikontakt väljaku tasemele ja raja keskosa poole. Siin istub stardi- / finišihüppe varjus väike lava. See VIP teeäärne sviit pakub tegevusele täiesti ainulaadset - ja lõpmatult muljetavaldavamat - vaadet.

Sellest vaatepunktist vaatan, kuidas iga 450SX sõitja raputab oma võistluseelseid värinaid, ütleb kiiresti palvet või piirab muul moel närve, kui ta ootab stardivõrgu värava laskumist. Kui loendur jõuab nulli, kaevub iga ratas metallresti (2018. aasta uus muudatus) ja raketib esimese kurvi suunas. See on põhiturniir ja kõik tahavad poodiumit.

Suure osa võistlusest näib, et Eli Tomac jätkab Anaheimi võiduga seal, kus ta eelmisel hooajal pooleli jättis (kus ta lõpetas vaid neli punkti langetades meistril Ryan Dungeyl), kuid seitsmendal ringil eksitud hüppe eest hoiab teda jalgrattalt. kui tosin sõitjat mööduvad. Siit edasi on see lahing Jason Andersoni, Justin Barcia ja Marvin Musquini vahel.

Pärast Monster Energy Cupi miljoni dollari võitu saavutanud Musquin kindlustab võidu Anaheimis, kuid mulle avaldab kõige suuremat muljet Ken Roczen. Tema viimasest võistlusest on möödas peaaegu aasta, käsi pole täielikult paranenud ja ta asus pärast võistluse esimest kurvi 12. kohale, kuid suudab siiski neljanda koha saavutamist.

Mõnes mõttes võtab Roczeni esitus kokku minu vaate superkrossi spordile. Ma olin selle täiesti oma tähelepanu väärivana välistanud, kuid kusagilt puhus see mind minema. Võite kindel olla, et järgmine kord, kui kruusasuu kuulutab hooaja algust, olen ma selleks valmis.