Uus Land Roveri Kaitsja On Täpselt Nii Hiilgav Kui Me Ootasime

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Maastikuauto

Land Rover Defender on kõige ikoonilisem 4 × 4. Alates 1997. aastast oleme ameeriklased abitult vajunud, kui Briti autotootja veeres ihaldatud maastikuauto üle tiigi kallastele. Seejärel peatas Land Rover 2016. aastal kogu Defenderi tootmise. Lõpuks, pärast nelja-aastast pausi, toob ettevõte Defenderi tagasi turule - ja Ameerika Ühendriikidesse.

Kuna uudised ilmusid 2019. aasta alguses, ei olnud 2020. aasta Land Rover Defenderi kohta tegelikult midagi muud teada kui see, mis oleks esimene tõeline ümberkujundamine pärast sõiduki debüüti 1980. aastatel. Seitse aastakümmet Land Roveri enda pärandile tuginedes on selle hetkeni viinud - ja see on täiesti sama vinge, kui me eeldasime.

Land Rover tutvustas 2020. aasta kaitsjat 2020. aasta 10. septembril Saksamaal Frankfurdi autonäitusel. Siluett on tuttav - tere, väljastpoolt paigaldatud tagaratas - kuid uus maastur võib uhkeldada tõsiste stiilimuutustega. Teel ei kahtleks keegi, et see on tõepoolest Defender, kuid neid võib üllatada 2020. aasta mudeli tänapäevane tundlikkus.

"See on meie nägemus kaasaegsest Defenderist," ütles Land Roveri disainidirektor Gerry McGovern pressiteate vahendusel. „Puhas keha külg vastandub dramaatiliselt esiosa ja eriti tagumise osa vertikaalsusele, et tekitada rahustavalt sihipärane hoiak. Üldmulje on elementaarne disain, kuid selle puhta reduktiivse lähenemisviisi aluseks on kõrgeima kvaliteediga keerukas pind."

"Uus kaitsja austab oma minevikku, kuid ei kasuta seda."

Land Rover

Maastikuauto

Maastikuauto

Maastikuauto

Maastikuauto

Land Rover pakub lugematul hulgal kohandatavaid võimalusi, mis loevad pigem nagu kõik, mida saab süüa Rootsi lauas kui tehase loendis. Defender on saadaval 90 ja 110 kerega. See 1983. aastal kasutusele võetud nimetamisviis viitas algselt teljevahele, kuid mitte enam 2020. aasta mudelile. 90-l on kaks ust viie või kuue ja 110 nelja uksega ning kuni seitsme istekohaga.

Valikus on kuus mudelit (Defender, Defender S, Defender SE, Defender HSE, Defender X ja Defender First Edition), neli temaatiliste käigukomplektidega „lisakomplekti” ja 12 rataste disaini, mille saate kohandada oma mugavuse tasemele, luksus ja valmisolek maastikul.

Millised Defenderi lisatarvikute paketid teile meeldivad?

• Uurija: "Ideaalne maastikul seiklusteks."
• Seiklus: "Ideaalne õues veedetud aja jaoks."
• Riik: „Mõeldud ajale, mis veedetakse pekstud rajal.”
• Urban: "Silma paistma betoon džunglis."

Väljaspool pakub Land Rover lisaks tuntumatele värvitöödele ka kolme täiesti uut metallist tooni sinises, rohelises ja hallis. Võite valida ka nime Satin Protective Film - meile meeldib mõelda sellest kui teie auto ekraanikaitsest. "Kile saab igal ajal eemaldada, muutes selle parandamise oluliselt kiiremaks kui tavalise värviviimistlusega," ütles Land Rover.

Interjööri jaoks on vorm ja funktsioon ühtlane segu. Praktilise poole pealt armastame me kummipõrandaid, et seiklusjärgset puhastamist oleks lihtsam teha. Muidugi pakuvad kõrgemad trimmilauad järeleandlikumaid omadusi: nahk, erinevad spoonid ja viimistlusmaterjalid jne. Muude esiletõstetute hulka kuuluvad 10-tolline puutetundlik ekraan ja ilus infotainment-süsteem.

Land Rover

Maastikuauto

Maastikuauto

Maastikuauto

Maastikuauto

Maastikuauto

Maastikuauto

Kuid see ei oleks Defender, kui veedaksime kogu päeva välimusest ja tundest - läheme spetsifikatsioonide juurde. Milleks on 2020. aasta mudel võimeline? 90 on standardvarustuses turbolaaduriga, 3,0-liitrise sirgjõulise mootoriga ja 48-voldise kerge hübriidajamiga, et anda meile 395 hobujõudu ja 406 naela jalga pöördemomenti, mis tähendab 5,7-sekundilist nulli kuni 60 miili / h. 110-l on aga 2,0-liitrine neljasilindriline, mis toob lauale 296 hobujõudu ja 295 naela jalga pöördemomenti. Võime tulevikus näha täielikku hübriid-iteratsiooni.

Alumiiniumkonstruktsioon - mida Land Rover nimetab uueks D7x-arhitektuuriks - on tootja sõnul "kolm korda jäigem kui traditsioonilised kere-raamil". Defenderi iga tolli testiti väga erinevates tingimustes, sealhulgas äärmuslikel temperatuuridel ja kõrgustel.

2020. aasta kaitsja seikluslikumad tehnilised andmed:

• Maksimaalne koormus: 1 984 naela
• Maksimaalne dünaamiline katusekoormus: 370 naela
• Pukseerimisvõime: 8201 naela
• Kahvamissügavus: 35,4 tolli

„Algusest peale oli meil absoluutne kinnisidee naha all olevast funktsionaalsusest, alates õigete materjalide valimisest kuni tipptasemel ühenduvuseni. Tulemuseks pole mitte ainult kõige võimekam Land Rover, mis kunagi tehtud, vaid ka tõeliselt mugav ja kaasaegne sõiduk, mida inimesed armastavad juhtida,”ütles Jaguar Land Roveri tootetehnika tegevdirektor Nick Rogers.

Varem olid USA-s asuvad sügavate taskutega fännid ainsad, kes said endale lubada importi või kohandatud töökohti. Kahjuks on teil endiselt Defenderi jaoks tõsine tainas. 2020. aasta Land Rover Defenderi hinnakujundus algab 49 900 dollarist, kuid ultrafännid peaksid lootma, et tipptasemel Defender X väljaande jaoks pakutakse välja isegi 80 900 dollarit. 2020. aasta Defender tuleb müüki lähikuudel.