Ferrari 812 ülikiire ülevaade: Maalähedane Superauto

Video: Ferrari 812 ülikiire ülevaade: Maalähedane Superauto

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Lapsed loovad oma universumid sellest, mis on võimalik ja mis mõistlik. Võite murda raskeid numbreid ja selgitada, miks SantClaus ei saa ühe öö jooksul külastada umbes 1,2 miljardit kodu Maal, meenutades endiselt pöörast vanainimest (ta näeks selle kiirusega välja pigem roosa goo), kuid laps kergitab kõik tõendid kõrvale, sest fantaasiat on lihtsalt toredam uskuda.

Noorena ei leppinud ma jõuluvana võlujõuga kallihinnalise vaimse kinnisvaraga - kuueaastaselt küsisin otsekoheselt oma vanematelt, kas nad poseerivad põhjapooluse kuulsaima elanikuna - ja täitsin pigem oma sisemise raamatukogu autode statistika ja funktsioonidega. Tol ajal ei mõistnud ma, et peaksin imetlema mehi ja naisi, kes neid sõidukeid disainisid ja konstrueerisid, nii et lasin autodel ise kangelasteks saada. Muidugi, Halloweeni ajal riietuksin ma Batmaniks, kuid see on ainult sellepärast, et ma ei jõuaks naabruskonnas väga kaugele, roomates kõigil neljal "rattal" oma autokostüümis. eelmise õhtu proovisõit lasi vanasõnaõhu mu rehvidest välja.

Kasvades tervitasin kaubamärke ja nende andekaid töötajaid oma meele pühas nurgas (ruum vabanes lõpuks kooli ja muude „vajalike teadmiste” jaoks), kuid sõidukid ise - eriti eri põlvkondade Ferrarid - tundsid end siiski ajatuna ja täiuslik viisid, mida ma ei osanud sõnastada. Kui lõpuks sain väljendada oma vaimustust nende autotööstuse imetluste vastu, leidsin, et see on loomulikum kui enamik ettevõtmisi. Nii et ma jätkasin seda.

Miles Branman / Käsiraamat

Mitu aastat oma autoajakirjaniku karjääris sõitsin oma esimese Ferrariga - Portofinoga. Pärast nii pikka kogemuse prognoosimist kartsin, et see ei vasta minu ootustele. Auto pimestas mind oma vaevatu jõudluse ja sisekujundusega. Vajasin veel.

Hiljem leidsin tee F8 Spideri rooli. Vähema kartusega tarbis mind F8 sportlikkus ja enesekindlus. F355 lapselapsena oli F8 lähemal mudelitele, millest olin lapsena unistanud, kuid nii tohutult ümber, et minu uudishimu jäi rahuldamata.

Ferrari 812 Superfast ei pruugi olla minu lapsepõlve unistuse 550 Maranello, kuid see on nii lähedane reinkarnatsioon, kui ma ette kujutan. Eesmine mootor, tagavedu, vabalthingav V12-jõul töötav ja kiire tagaküljega siluetiga sama provokatiivne kui mis tahes kaasaegne kaheukseline - see on minu SantClaus (see võib tõenäoliselt pakkuda rohkem kingitusi kui ka vanamees).

Pole tähtis, mitu korda kuulen Ferrari V12 karjumist kõlarite või kõrvaklappide kaudu, on akustiline ekstaas ainult isiklikust põnevusest sosin. Iga ronimine Superfasti 9000 p / min punasele joonele on privaatne kontsert minu meelest autotööstuses. Mängi seda uuesti.

täielik gaasihoob saadab kõik 789 hobust tagumistele rehvidele ainult veojõukontrollisüsteemi ja keraamiliste pidurikomplektidega, et neid tagasi tõmmata. Alumiiniumist sambale kinnitatud labade libistamine rebib läbi seitsmekäigulise topeltsiduriga käigukasti kaela pingutused kiirendusjõu vastu. Uhke süsinikkiust rooliga manipuleerimine libistab 812 läbi kurvide nii täpselt, kui juhi oskus lubab.

Lõpuks, kui mu südamelöök naaseb keskjooksu olümpialaste valdkonnast, järeldan, et minu hinnang 812 Superfastile ja selle eelkäijatele on alati olnud ebapiisav. Kujutasin ette suurust, kuid tegelikkus on ilmutus.

Inspiratsiooni tundes lepin ka millegi muuga: kui mu tütar ühel päeval kuulutab, et lepatriinu on tema kangelane, saan ma kohe pardale. Lõppude lõpuks on minu oma ikka auto.