Harley Street Rodi Spetsifikatsioonid Ja Teave - Automaatne

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Rattad on madalama klahviga kui H-D suuremad ja stiilsemad pakkumised ning neil on vedel jahutus, kaasaegne, ökonoomne stiil ja tavaline sõiduasend - peaaegu see, mille jaoks igal algajal märkeruut peaks olema. Ja oma sõbraliku väljundvõimsusega on nad tõepoolest nutikas viis sõitma hakata, kui soovite midagi, mis ütleb Harley-Davidsoni kohta paagis, kuid maksab vähem - palju vähem - kui eelmine algaja mudel 883 Iron (akThe Little Sportster).

Ja see oli hea ja räpane. Kuid nüüd on Harley teinud ja teinud midagi kiiret, tutvustades tänava kolmandat mudelit, tänavavarrast.

Street Rod on ka 750cc masin ja sarnaneb oma Street 750 vennaga, kuid tegelikult on ta mitmel olulisel viisil väga erinev loom. Ja julgen seda algajatele soovitada.

Paljud ratsutamishuvilised meenutavad peaaegu kümnendi tagust Harley hottitud XR1200R Sportsterit. Sellel klanitud masinal oli õige välimus ja see on nüüdseks tõusnud kultusratta staatusesse, kuid seda takistasid kaks Harley traditsioonilist häda: kaal ja võimsus (või selle puudumine).

Uus Street Rod võtab auväärsest XR1200R-ist mitu näpunäidet, sealhulgas hea väljanägemisega tervislik nukk. Kuid see erineb traditsioonist - ja muust tänavavalikust - koos mõnede kindlate boonusfunktsioonide ja puhta lehemootoriga, mis pole XR1200R-i takistanud piiratud väljundiga õhkjahutusega Sportsteri jõuallikale võlgu.

Kütuse sissepritsega X-Twin mootor on kuumvarrastusega, et saavutada ligi 70 hobujõudu, mis on peaaegu 20-protsendiline põrkamine üle tavalise Street 750. Samuti on tugev pöördemoment, lisaks palju suurem kliirens, kolmekettalised pidurid vaid kahele tänaval 750/500), lühem teljevahe, laiemad rehvid, teravam rooligeomeetria ja väike veaekraan üle juhtraua üksiku kella.

Lisaks on Street Rodil varraste külge kinnitatud peeglid, mis on selle kohvikuralli väljanägemise ja parema tagantnägemise jaoks varuks. Kuid see jagab tänava õdede-vendade rihmülekande ja 6-käigulise transiumi suhet endiselt. Muidugi saab Street Rodi veelgi rohkem järelturu maiustustega Harleyst ja mujaltki pakkuda, andes ostjatele ruumi oma maitse järgi kohandada.

Tänavavarrega ei kaasne ka seda, mida ma nimetan "selleks Harley Thingiks", sisseehitatud mässuliste / bikerite silt (ja võib-olla ootused), mis kaasnevad Low Rideri või Street Glide'i sadulaga. Ja 8700 dollari juures ei ole sellel ka suurte rataste hinnasilti.

Mida arvata sellest tänavajoone huvitavast arengust tüüpiliselt suuremast-paremast Harley'st? Motor Company ei ole tegelikult pakkunud suurema jõudlusega kerget jalgratast, mis võiks meeldida sportlikele sõitjatele ja ka sõitjatele, kes soovivad pärast pikka nooremast päevast koondamist spordi juurde tagasi pöörduda. Uus Street Rod võib olla ideaalne valik mõlemale rühmale. Ma tean, et töötan prooviratta saamiseks mõnda aega - ja ma ootan seda väga.

Pildid ja video viisakalt Harley-Davidsonilt