Maserati Quattroporte: Luksus, Mida Saate Sorteerida Peaaegu Ette Kujutada

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Selliste sõidukite hinnas nagu Ferrari 488 või McLaren 720S on midagi peaaegu lohutavat. Enam kui veerand miljoni dollariga ja ületades praeguse elukoha mediaanhinna siin Ameerikas, pole põhimõtteliselt mingit võimalust, et enamik meist kunagi omaks ühte neist autodest, nii et saame lihtsalt nautida neid sellisena, nagu nad on, pole reaalset igatsus või sellega seotud püüdlus.

Siis on teil Maserati Quattroporte luksuslik spordisedaan alghinnaga 107 980 dollarit. Jah, see on palju raha, kuid pole hullu, kui ikkagi ehk midagi venivat. Aga kui te paar aastat hoolikalt eelarvet pidasite …

Mis puudutab püüdlusi, siis kui olen hiljuti veetnud nädala Quattroporte'is, võin teile öelda, et soovin naasta ühte ASAP-i, ideaaljuhul on minu nimi kindalaeka roosas libisemises.

Konkreetne mudel, millega mul oli õnne ringi mängida, oli Maserati Quattroporte S Q4 GranLusso, mille hind algab 120 780 dollarilt. Jällegi, mitte odav, kuid kõvasti alla poole odavam kui muud sõidukid, mis pole kindlasti kaks korda nii lõbusad.

Quattroporte on väljastpoolt uhke auto. See on suur, kuid klanitud, tugeva välimusega, ilma agressioonita ja isegi pisut tagasihoidlik. Puuduvad teravad nurgad ja punnis rattakaevud ega liiga suured spoilerid. Üldiselt on välimine stiil pigem luksus kui sport.

Ja kui istute juhiistmele, on see luksus teiega kohtumiseks. Nagu ka suurema osa salongi istmel, on käsitsi õmmeldud nahk. Süsinikkiudu jagub kogu interjööri, mis on maksimaalse mugavuse ja mugavuse tagamiseks paigutatud. puuteekraan, mida juhitakse ka käiguvahetuse lähedal asuva nupuga, annab teile juurdepääsu GPS-ile, telefonile, meediumile ja muule ning kümnekõlariline helisüsteem täidab Quattroporte'i kontserdisaali tasemel heliga.

Muidugi, mida sa tegelikult kuulata tahad, on mootor. S Q4 mudelis - see on 424 hobujõuline V6 mootor, mis ületab 175 miili tunnis. Quattroporte ei ole raketilaev liinilt väljas. Seisukohast alates kulub 60 miili tunnis ületamiseks suurem osa 5 sekundist, kuid kiirusel jõuab sõiduk kiirelt täiendavate miilide tunnis. Ja sõit on nii sujuv, et ehkki võite arvata, et teete 60 või 70, kergendate tegelikult üle 90. Või 100. Või 118, mis on umbes koht, kus otsustasin asjad tagasi juhtida.

Suure mootori kurguline müristamine ja Quattroporte'i füüsiline suurus räägivad selle võimsusest, kuid nii suure sedaani jaoks on see üllatavalt osav sõiduk. Ma sõitsin S Q4 ümber juuksenõelapöördeid ja mitu käänulist teed mööda klambrit, mis oleks olnud madalama jõudlusega sõidukite juuste tõstmine (ja läbimõtlemata), ja rattad jäid teele kinni. Sõit on sujuv kõikvõimalikel sõiduteedel tänu meisterlikult häälestatud vedrustusele ning suured pidurid panevad Quattroporte'i palju kiiremini peatuma.

See on selline sõiduk, milles näete end mööda maanteed kilomeetreid mööda teed sõitmas, väheseid mõtteid ja palju aega oma kätes. See on ka sõiduk, kuhu mahutan hõlpsasti kaks turvatooli, naise ja pakiruumi toidukaupu (nagu seda teeb ka Maserati Levante). Nii püüdlik, kindel, aga ebaloogiline? Ei. See on auto, mida ei ole hullu, kui tahate omada ega kujutada ette päeva, mida soovite.