Apollo ühineb HWA AG-ga Intensa Emozione Tugevdamiseks

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Stephan Bauer

Vähesed uudistejuhtmed keelavad minult tänapäeval rõõmu. Enamik neist on ägedad äriasjad, milles kirjeldatakse üksikasjalikult tehnoloogia käivitamise ja mõne hiiglasliku autotootja ühinemist uue rösterahju vormiga. See kõik on üsna igav ja üksluine. See pole siiski Apollo stiil ja tänan taevast.

Selle asemel, et kõigis röökides asjades ühisettevõtmine toimuda, on Apollo IntensEmozione lõpliku väljatöötamise nimel ühinenud legendaarse autospordiriietusega HWAG - ja Zeusi sõnul peaks see teid ootusärevusest värisema panema.

Võib juhtuda, et sellest ajast, kui viimati Apollo nime kuulsite. Firma, ametlikult tuntud kui Gumpert, müüdi mõned aastad tagasi maha ja kõikidel põhjustel läks pimedaks. See oli aga omal valikul, sest uus ettevõte ehitas salaja IntensEmozione (IE), mida ta nimetas kui "viimast superautot, millele mõtlete, kui maailm muutub autonoomseks ja elektriliseks".

Algusest peale on Apollo IE missioon olnud ehitada hüperauto, mis poleks paigast ära olnud, kui see oleks sõitnud kuulsas Le Mans GT1 klassis. Siiani on see 6,3-liitrise V-12 vabalthingava poole nimel töötanud täpselt juhi taga, kelle parema jalaga on ühendatud üle 800 hobujõu. Kuid mõnedel inimestel, kellel pole pulssi ja rõõmu oma elust, on GT1 hiilguse otsimisel puudu olnud oluline osa: tõeline seos nende autodega. Partnerlus HWAG-iga on see puuduv tükk.

HWAG sai alguse Mercedes-Benzi varustusena 1990ndate lõpus ja vastutas selle kaubamärgi DTM võistlusautode ning ühe väga konkreetse sõidu eest: Mercedes-Benz CLK GTR. CLK GTR oli GT1 spetsifikatsiooniga võidusõiduauto, mida seejärel tee jaoks homologeeriti. Toodeti vaid 25 maanteesõidukit ja ainult käputäis võistlusautosid, kuid igaüks neist oli monumentaalne inseneritöö ja põnevus. CLK GTR oli 1990. aastate lõpus plakatiautode tipp ja üritas ühel korral Le Mansi nädalavahetusel tappa endist F1 suurkuju Mark Webberit.

HWAG ei vastutanud mitte ainult maantee- ja võidusõiduautode arendamise eest, vaid osaliselt ka Apollo tegevjuhi Norman Choi armastuse eest GT1 võistlusautode vastu, mis innustaks teda siis IE-d ehitama. Näib, et see partnerlus - mille eesmärk on teha ikooniline hüperauto nagu CLK GTR - pidi olema.

Apollo IE on teinud oma 2018. aasta täieliku debüüdi nimel suuri edusamme (ja me ei saa oodata, kui viime teid rooli kohe, kui nad meile lubavad). HWAG abistab Apollot hüperauto kalibreerimise peenhäälestamisel; keskendudes ohutusele, töökindlusele ja termodünaamikale; töötades strateegia „Race to Road“väljatöötamise kaudu.

Sellest saab üks tõeliselt eriline masin.