ZenVanzi Taga Olnud Paar Elas Van Elust Välja

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

ZenVanz sündis puhtast ekslemisest: Bryan ja Jen Danger, paar portlandlast, kes olid väsinud ettevõtte üheksast viieni elustiili abil, seadsid välja 1967. aasta Volkswageni bussi, lõpetasid oma töökoha ja suundusid lõunasse, et näha, kui kaugele nad aastal või aastal jõuavad. kaks. Kiiresti edasi olevikku ja nad juhivad ettevõtet, mis aitab teistel inimestel sama unistuse täita.

Asutatud ja juhitud kahe veteranauto tõstukiga, kes ühendavad ka 25-aastase kogemuse arhitektuuris, sisekujunduses ja peatöövõtu korras, pakub ZenVanz isevalmistatavate kaubikute ehitajatele moodulkapikomplekte. Nad on ilusad, keskkonnasõbralikud ja ülim läbimõeldud, paindliku disainiga. Komplektid on lõpmatult kohandatavad asjatundlikult kontrollitud ja kureeritud komponentidega ning neid saab aja jooksul kokku panna ja ümber seadistada, kui teie kaubiku vajadused muutuvad. Mis puudutab funktsionaalsust, siis iga ZenVanzi komplekti katsetavad ohutajad ise oma lõputul eepilisel maismaareisil.

Palja silmaga elavad need kaks ülimat unistust, ajavad edukat äri ja tegutsevad samal ajal omaenda elustiili saadikutena. Kuid isegi kaubiku elukäigul võib olla oma hind. Ettevõtte kiire populaarsuse ja nõudluse kasv on aeg-ajalt ähvardanud paari nurka panna, esitades nõudmisi, et nad peaksid hoolikalt kaaluma oma armastust avatud tee vastu. Kas nad lasevad brändil dikteerida oma elustiili? Või eelistavad nad oma takistamatut ekslemisvõimet?

Jõudsime Bryanile ja Jenile järele (kui nad ootasid parvlaeva, mis neid Loodealadelt tagasi Alaska viiks), et saada sisemine kühvel, kuidas kaubiku elu tegelikult areneb. Tõenäoliselt pole see midagi sellist, nagu ootate.

Kasutusjuhend: Mida te tegite enne, kui hakkasite elama kaubikuga?

Ohud: Meil oli olnud pikka aega oma töö ja proovisime sobida üheksast viieni elustiili nii hästi kui võimalik, töötades 60–80 tundi nädalas. Asi polnud selles, et me õnnetud oleksime. Meil olid head töökohad. Nad maksid hästi. Meil oli õnnelik elu. Lihtsalt tundus raiskana seda kõike teha igal aastal kaks kuni kolm nädalat puhkust. See ei olnud lihtsalt rahuldav.

Hakkasime leidma viisi, kuidas midagi muuta. Kolisime lõpuks paariks aastaks Utahisse, paariks aastaks Vancouverisse, Briti Columbiasse, püüdes muuta kõike, mida suutsime. Kuid kolimine ei muutnud tegelikult midagi. Vahepeal vähendasime, puhastasime, maksime võlgu ja hoidsime raha kokku … tegime asju, mida pidime lõpuks hüppeks tegema, nagu selgus. Lõpuks pühendusime kuupäevale - 2012. aasta juunile -, millest sai meie valgus tunneli lõpus.

TM: Kas kavatsesite kõik maha jätta ja alustada täiesti otsast? Või plaanisite seda elustiili mõnda aega “proovisõiduks” teha?

Ohud: Tookord arvasime, et lahkume aastaks - kaks, kui elaksime tõeliselt kõhnana. Sõitsime Mehhikosse ja Kesk-Ameerikasse ning sattusime lõpuks kohale, kus pidime kas tagasi suunduma või Lõuna-Ameerikasse minema. Meie buss polnud valmis sellega hakkama saama; samal ajal ei olnud me veel valmis normaalsuse juurde tagasi minema. Lõpuks jätsime CostRicandis bussist maha ja läksime tagasi arvatavasti paariks nädalaks ning armusime uuesti Portlandi. paarist nädalast sai paar aastat.

Millal ja kus tuli mängu ZenVanzi kaubamärk?

Ohud: Meie esimene ettevõte sündis täiesti juhuslikult. Vahetasime vana VW Sprinter-kaubiku vastu - see oli meie teine kaubikukonstruktsioon, nii et teadsime palju rohkem ja proovisime seda palju modulaarsemalt ehitada. Inimesed palusid meil pidevalt aidata nende kaubikuid ehitada. Selgub, et selles on praegu palju raha! Meil oli sõpru, kes veensid meid lõpuks äri alustama - nemad võisid olla need, kes Portlandis kohapeal olid, kui meie reisil olime ja turundasime. See oli pakkumine, mida me ei saanud tagasi lükata, ja nii sündis ZenVanz.

Eesmärk oli lihtsalt teha isetehtud kappide komplekte, mis aitaksid inimestel leida meie jaoks väga taskukohase viisi. võimalus on väga rafineeritud kodu ratastel, kuid ei pea tingimata kõike ise tegema. Kuid mõne kuu pärast olid meie partnerid tõsises stressis - pakkusime, et ostame need välja ja nad ütlesid jah. See sai kokku vahetult enne suurt Arizonini mais toimuvat Overlandingi üritust. Läksime üritusele ja pidasime seltskonnale selle tohutu välja tulemise pidu. Inimesed sõid selle ära ja armastasid seda.

Kuidas tegelikult äri ajamine teelt välja näeb?

Eesmärk oli lihtsalt teha isetehtud kappide komplekte, mis aitaksid inimestel leida meie jaoks väga taskukohase viisi.

Ohud: Töötame Portlandi kaguosas asuvas kogukonnakaupluses. Meil on Portlandis palju väga andekaid sõpru, kes on käsitöölised, keevitajad ja tootjad, kellele me loodame - see on kasulik võit stsenaariumi järgi, kuidas saada rohkem tööd väikestele ettevõtetele mõeldud inimestele, samal ajal kui me veedame rohkem aega teel.

Alustades valisime ühe tüki, mis arvasime, et see näitab suuremat komplekti. Ma paneksin kokku prototüübi ja saadaksin selle mitmele erinevale inimesele, nii et nad pidid tarnima sama toote, ja me saime selle peal veidi kulumist testida, raputades pinnaseteedel midagi põrgu raputades.

Oleme alustanud oma sisekappide komplekti veel ühte ringi ja katsetame erinevaid kohalikke ehitajaid, et näha, keda saame toetada. Ja siis lahkusime reisile, et end laadida ja poest väljuda, et saada kõik asjad, mida me hädasti vajame, et sellest ikka veel põnevust tekiks.

Kas oli raske äri kasvatada, jäädes truuks oma kaubiku elu eesmärkidele?

Ohud: Meil oli see võitlus - käivitasime millegipärast just väga nõutud äri, kuid meie eesmärk on olla täiskohaga teel. Kuidas me seda teeme? Kui aus olla, siis me mõistame seda endiselt.

Isegi siis, kui kõik olid nii elevil - näiteks: "Me tahame seda" -, ei olnud me selles kindlad. Mõtlesime uksed kinni panna. Tööle on raske naasta, olenemata sellest, kas olete iseenda ülemus või vastate ülemusele.

ZenVanziga on meie jaoks väga olemas, et isegi kui see põhineb elustiilil, mida oleme põnevil edendama, võib sellest siiski saada töö. Esimesel või kahel aastal, kui saime kõik need pakkumised teiste kaubikute ehitamiseks, kohtusime ka mitme inimesega, kellel oli täpselt sama lugu - nad elasid ise ehitatud kaubikus ja teised inimesed palusid neil seda ehitada, ja nad alustasid ettevõttes ja olid tohutult edukad. Nad räägiksid sellest, kuidas nad pole aastaid poest lahkunud, pole kuude kaupa telkinud, loodavad, et mõne kuu pärast saavad nad ööseks looduses välja. Ja need on inimesed, kes alustasid keskendumist enda vabastamisele!

paljud inimesed, keda oleme kohanud ja keda selle elustiili jaoks toetatakse, ei ela seda eriti autentselt. Sponsorlus, nagu iga teinegi töö, võib lõppkokkuvõttes olla teie omandis ja muuta teid sama õnnetuks nagu te olite sellel teisel töökohal. See tuleb tagasi sügavate hingetõmmetega, looduses elamisega, vabadusega olla seal, kus soovite.

Niisiis, kuidas olete suutnud oma hämmastava ettevõtte ja soovitud eluviisi tasakaalustada?

Ohud: Juba poolteist kuud oleme ringi sõitnud Yukoni ja Loodealadel. Siis läheme tagasi Portlandi ja vaatame, kuidas kõik läks. See on olnud tõesti vajalik samm. Me pole mitte ainult energiasäästu laadinud, vaid see tuletas meile meelde ka seda, mis me seda äri tahtsime olla.

Elame oma parimat elu ja äri on paralleelsel teel.

Elame oma parimat elu ja äri on paralleelsel teel. Me võtame endiselt kõnesid ja e-kirju, huvi kasvab, tundub, et see läheb suures suunas. Kuid me alustasime selle ettevõttega, kuna meile meeldis idee, et meile osade teadmiste edastamine võib aidata teistel inimestel töökohalt edasi liikuda ja oma äri luua. Kui me liigume piisavalt aeglaselt ja kuulame piisavalt, näib universum meile meelde tuletavat, et peaksime olema tõeliselt ettevaatlikud ja mitte minema liiga kiiresti.

Mis on teie nõuanne tulevastele digitaalsetele nomaadidele?

Ohud: Hüpe ja see ilmub. Enne selle sammu tegemist ei pea te seda kõike välja mõtlema. Minge sellele järele ja pakuvad end võimalused, mida te ei näe enne tähtaega

Teil ei pea olema täiuslikku seadistust - minge lihtsalt. Mehhikosse startides olime vanas VW-s, kus oli külmkapp, pliit ja vesi, kuid kohtasime inimesi, kes tegid sama reisi Jettas või rattaga. Kui eesmärk on reisida, on ükskõik milline sõiduk, mille olete sõiduteele parkinud, ideaalne sõiduk. Oleme kohanud inimesi, kes on mitu aastat veetnud ideaalse sõiduki kujundamist. Kuid teil ei pea olema seda täielikult varustatud sõidukit. Võite igal ajal ja igal hetkel õhku tõusta ja seda edasi arendada

Sageli saame küsimusi selle kohta, kuidas pakume / valmistume pikemaks teekonnaks.. Vastus on "enamasti sama mis mis tahes muul päeval". Ilmselt seetõttu, et me ei tea kunagi, kuhu me läheme või kui kauaks?. See on kaubik täna varem, kui sõitsime välja mitmekuuliseks reisiks Alaska ja tagasi. Kaks täissuuruses maastikuratast, kaks süsta ja kõik muud varustus, mida meil võiks vaja minna (vähemalt suvel).. Veel üks põhjus armastada… #nomad

Tehke seda armastuse, mitte elustiili eesmärkide nimel. Räsimärki ei olnud, kui seda alustasime. Meid ei vaimustanud sotsiaalmeedias nähtud elustiilid. Kui teie praegune elu on piisavalt halb või igav, et teid unistaksite elamisest umbes 60 ruutmeetri suuruses ruumis, ärgates iga päev teadmata, kuhu sööma (või pissile!), Siis peate minema saama

Halvim stsenaarium pole nii hull. Minu jaoks oli õõvastav minema kõndida ja turvavõrku mitte olla, teadmata, mis tulemas on. Nüüd vaatan tagasi ja saan aru, et alati saab tagasi minna. Ükskõik, mille eest te põgenete, halvimal juhul lähete tagasi millegi juurde, mida teate. Tõenäoliselt ei pea te seda tegema, sest saate sellest aru. Oleme võimaluste ilmnemisel kättesaadavamad ja teadlikumad, sest pole pärast pikka nädalat kurnatud

Järgi oma südant. Kui teie süda on kaubikus, tehke seda - kui see juhatab teid konkreetsesse kohta, minge sinna ja jääge. Ükski otsus ei pea olema püsiv - igal sekundil saate uuesti liikuda

Jälgige Bryani ja Jeni suurepäraseid seiklusi Instagramis ja saate lisateavet selle kohta, kuidas saate siin oma van-elu elada.