Logo et.masculineguide.com

American Flat Track Racing Teeb Viimaks Tagasituleku

American Flat Track Racing Teeb Viimaks Tagasituleku
American Flat Track Racing Teeb Viimaks Tagasituleku

Video: American Flat Track Racing Teeb Viimaks Tagasituleku

Video: American Flat Track Racing Teeb Viimaks Tagasituleku
Video: Japanese FLAT TRACK Rider Masa Ohmori #70 Motorcycle Limbo / Superprestigio Dirt Track 出場の大森雅俊 2024, Märts
Anonim

Ameeriklased pole kunagi nii meelelahutuslikud olnud. Kui soovite veeta pool päeva Instagramis kutsikate fotosid kerides, ei peata teid keegi (välja arvatud võib-olla teie boss). Kui soovite vaadata The Walking Deadi kõiki osi, võtab Netflix hea meelega teie raha. Kui soovite oma nutitelefonis mängida klannide kokkupõrget seni, kuni unustate, et olete kaks tundi tualetis istunud, võtke see ette.

Täna on lõbustus nii isikupärastatud ja nii ligipääsetav, et unustame tihtipeale selle hullumeelse vinge kraami, mis toimub meie välisuste taga. Juhtum: Ameerika tasasel rajal sõitmine.

Image
Image

Kui teid pole hilisõhtul NBC Sporti sirvides tõstetud kahel rattal või avastanud AFT-d, on see ekstreemsport tõenäoliselt teie jaoks uudis. Seetõttu võib olla üllatav, et modifitseeritud mootorratastega mehed ja naised on juba peaaegu sajandit libisenud mustusest pakitud radadel - koputades rehve ja tõmmanud üksteist tublisti üle 100 miili tunnis.

Pikka aega pärast seda, kui 1900-ndate alguses hakkasid mootorrattad populaarseks saama, hakkasid ameeriklased nendega sõitma. Esimesed võistlused korraldati ovaalsetel hobuste radadel, kuid 1909. aastaks peeti autode ja mootorrataste võistlused selleks ettenähtud ringrajadel - algul Los Angeleses, seejärel välismaal. Board Track võidusõidust, nagu seda nimetati, sai peagi üks silmapaistvamaid 20ndate ja 30ndate aastate spordialasid.

Just siis, kui spordiala jõudis hoogu, imes purjedest tuult Suur Depressioon, millele järgnes Teine maailmasõda. Ameerika mootorrattaliit (AMA) võttis 1950ndate keskel kasutusele uue kaubamärgiga American Flat Tracki, kuid kui USA-s süttisid MotoGP ja Motocross, põletati AFT.

Image
Image

Keskpunktist väljas püsis AFT oma kõige vaguramate fännide ja lojaalsete tootjate toel. Kannatlikult ootasid konkurendid ja fännid päästjat. 2015. aastal sisestas võrrandi Michael Lock.

Enne American Flat Tracki tegevjuhi kohale asumist oli Lock tutvustanud Triumph Motorcyclesi Ameerika divisjoni, juhtinud Ducati Põhja-Ameerika tegevust ligi kümme aastat ja hiljem tegutsenud Automobili Lamborghini Americase COO-na. Keegi polnud paremini varustatud rusude hulgast AFT tõstmiseks.

Lühidalt, Lock rabeles sponsoritega, lihtsustas spordiala reegleid, tutvustas uusi võistluspaiku, koondas tootjaid ja kindlustas võrguülekande. Tuginedes oma ulatuslikule võrgustikule, lõi Lock kokku strateegia, et AFT eristuks ameeriklaste tähelepanu nimel võistlevate lugematute häirete keskel.

"Aastal 2017 muutsime spordi ümber ja moderniseerisime, et jõuda NBCSN-i uue põlvkonna ja publikupõhise show, otseülekannete ja sotsiaalmeedia laialdase kasutamiseni," ütles Lock meile 2017. aasta hooaja finaalis Californias Perris.

"Igivana rivaalitsemise ülestõusmine Harley Davidsoni ja Indian vahel on toonud uut põnevust ja uue tõusva tähe põlvkonna esilekutsumine meeldib uutele fännidele. Meie roll American Flat Trackil on olnud kõigi nende algatuste julgustamine ja hõlbustamine."

AFT meistrivõistlustel ringi vaadates nii noorte kui ka vanade inimeste seas, oli selge, et selle spordiala põnevus on ületanud 55-aastased ja vanemad demograafilised näitajad.

Pealtnäha tundus võistlus surmtõsine: vänta sirgetel gaasi ja tõmmake kurvides tagasi / hoidke kiirust. Mida rohkem me vaatasime, arenes aga lugematu hulk nüansse.

Image
Image

Perrise poole miili ring oli vaevalt piisavalt pikk, et sõitjad saaksid enne järgmist kurvi sekundi murdosa jooksul oma jalgrattaid sirgendada. Iga nurk võeti külgsuunas - esialgu peaaegu täielikult, seejärel hõlbustas see kontrollitud libisemist. Võistlejad koostasid üksteise järel sentimeetreid. Üks libisemine tähendas õõvastavat kõrvalmõju (mida me kahjuks üksikute meistrivõistluste ajal nägime).

Isegi pärast seda, kui sõitjad on poole miili raja omandamiseks koodi lõhkunud, tuleb õppida veel kolme konfiguratsiooni - lühirada, miilipikk ja TT (Tourist Trophy) -, millel on iga võistlustüübi jaoks ainulaadsed strateegiad.

Erinevalt mõnest teisest autospordist ei ole Flat Tracki võistluse vaatamiseks halba kohta. Hea asi ka, sest see on meelelahutuslik. Võitlused positsiooni vastu puhkevad võistlustel kõikjal, kaasates pidevalt fännide tähelepanu. Räiged möödasõidud ja ülepuhutud nurgad raputavad edetabelit. Suhteliselt lühikesed võistlused (alla 30 minuti) tähendavad, et pinge ei haju kunagi. Nii üksikute kui ka kaksikute finaali ajal tabasime end unustanud mitu korda hingata.

"Flat Track on tõesti kiire tempoga ja me läheme palju suurema kiirusega kui muud autospordid," ütles AFT Twins Champion Jared Mees (ülaloleval pildil). "See on lihtsalt nii palju intensiivsem."

Locki ja American Flat Tracki edu ulatus määratakse kindlaks järgnevatel aastatel, kuid kui meie spordist omast mulje loeb midagi, võlgnevad ameeriklased selle endale häälestamise eest.

Soovitan: