Kuidas On Eralennukiga Lennata

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Kuidas on eralennukiga lennata?

See on fantastiline. Nüüd teate. Kuid ma peaksin natuke täpsustama.

Eralennureis tähendab, et ei ole TS-i turvajooni, pole pagasikontrolli loendurit ega väravas järjekorda astumist 30 minutit enne seda, kui agendid 45 minutit pärast seda pidid ukse avama. See tähendab suuri, mugavaid istekohti, privaatseid tualettruume, rikkalikku isiklikku ruumi, klaasi või kahte peent veini koos uhkete suupistetega ja täpselt hooldatud ajakava.

Vähemalt oli see nii, kui istusin hiljuti CessnCitation Latitude'i 30-minutiliseks lennuks Teterborost, New Jersey osariigist, Hamptonisse maailma suurima eralennukite lennufirma NetJetsi nõusolekul. Irooniline on see, et vaatamata üldmuljele eralennukite reisimisest kui tegevjuhtidele ja kuulsustele reserveeritud eksklusiivsest afäärist, ei kasuta suur osa eralennukireisijatest lennukeid lõbutsemiseks, vaid pigem töö tegemiseks.

Kui eralennureiside kohta võin kindlasti öelda ühe asja, on see, et kommertslend ei ole tõhususe osas sobiv.

NetJetsi müügi ja turunduse asepresidendi Patrick Gallagheri sõnul on sageli „eraviisiliselt lendavad inimesed need, kes peavad jõudma hommikul erinevatesse linnadesse kahte tehasesse ja seejärel ka pärastlõunase kohtumiseni kusagil mujal. Reklaamina lendades ei saa te seda lihtsalt teha. Ta selgitas, et sagedamini kui C-taseme juhid kasutavad luksusliiklemiseks eralennukeid, kasutavad keskastme juhid eralennundust, et liikuda asukohtade vahel maksimaalse efektiivsusega, saades rohkem tööd lühema ajaga ja säästes lõpuks tänu sellele efektiivsusele ettevõtete raha.

Kui eralennureiside kohta võin kindlasti öelda ühe asja, on see, et kommertslend ei ole tõhususe osas sobiv. Möödunud turvaväravast väljaspool eralennuvälja saab reisija minutite jooksul oma õhusõiduki pardal olla. Lennurajal minimaalse liikluse korral on reaktiivlennukid tavaliselt õhus mõne minuti jooksul kavandatud väljumisajast. Ma igatsesin igasugust viivitust, mis jätaks mu lennud enne õhkutõusmist asfaldile istuma või enne maandumist tiirutama, kuid paraku startisid ja maandusid õigel ajal nii lend itta kui tagasitee läände.

Õhus olles oli lend sujuv ja stabiilne, hoolimata 62-jala pikkuse õhusõiduki suhteliselt väikesest suurusest, mille tiibade siruulatus ja kabiin olid 72-jalalised ning milles sain peaaegu sirgelt püsti seista. Citation Latitude'i tööulatus on 2700 miili, kui see mahutab neli reisijat ja kahemehelist meeskonda.

Mugavus ja vahemik koos mõõduka hinnasildiga (mõõdukas eraettevõtlusega reaktiivlennukite kategooria jaoks, arvestage sellega), umbes 16,7 miljonit dollarit lennuki kohta, on muutnud CessnCitation Latitude'i oma suuruskategooria enimmüüdud lennukiks ning NetJets on lennuki soetanud ühtlasel kiirusel. Mis pole tegelikult üllatus, kuna ettevõte on nii Maa vanim eralennukite lennufirma kui ka suurim eralennukite lennukipark, kokku umbes 700 reaktiivlennukit.

Juhul, kui mõtlete, pole NetJetsi nimel midagi pistmist Internetiga. Tegelikult asutati ettevõte 1964. aastal Executive Jet Aviationi nime all ja omandas NetJetsi nime 1987. aastal. Nett on viide ettevõtte osalise omandiõiguse ärimudelile, kus mitmed üksused (see tähendab ettevõtteid ja / või pööraseid rikkaid inimesi, mis on ütleme, inimesed, kellel on üsna hästi hakkama saada, mitte rikkad ja ka hullud) saavad osta antud õhusõiduki osalise omandiõiguse. Sõltuvalt ostetud osast on omanikul (omanikel) juurdepääs igal aastal 50–400 tunnisele lennuajale ja nii paljude lennukitega võib reaktiivlennuk olla valmis õhkutõusmiseks nelja tunni jooksul pärast omaniku lennu taotlemist. (Ärge muretsege ka siis, kui „teie” lennukit pole saadaval, vaid nad panevad teid lihtsalt identsele või veelgi suuremale lennukile.)

Ärge saage valesti aru, et eralennukite reisimine on isegi NetJetsi mudeli puhul kallis kraam - peate küsima hinnakujunduse teavet otse ettevõttelt -, kuid lennukiprotsendi omamine on taskukohasem kui kogu paganama asi. Võib-olla pole see praegu teie või minu hinnaskaalas, kuid teate … olgem püüdlikud.