Logo et.masculineguide.com

Muudatust Pole Vaja: Audi Valmistab Autosid, Mis Suudavad Teemaksuputkadega Rääkida

Muudatust Pole Vaja: Audi Valmistab Autosid, Mis Suudavad Teemaksuputkadega Rääkida
Muudatust Pole Vaja: Audi Valmistab Autosid, Mis Suudavad Teemaksuputkadega Rääkida

Video: Muudatust Pole Vaja: Audi Valmistab Autosid, Mis Suudavad Teemaksuputkadega Rääkida

Video: Muudatust Pole Vaja: Audi Valmistab Autosid, Mis Suudavad Teemaksuputkadega Rääkida
Video: Audi Approved :plus. Vanus on lihtsalt number. 2024, Märts
Anonim
Image
Image

Paljudel USA kiirteedel on juba sularahata tasulised kabiinid, mis loevad sõiduki esiklaasile kinnitatud transpondereid, kuid Audi astub samme edasi. Saksa autotootja paigaldab need transponderid tehasesse, nii et autojuhid ei pea muretsema oma esiklaaside takjapaeltega segamise pärast.

Audi „integreeritud maksumoodul” (ITM) on sisse ehitatud tahavaatepeeglisse. Selle on välja töötanud Gentex Corporation, mis tarnib ka kõiki Audi luksusautode automaatselt tumenevaid tahavaatepeegleid. Audi väidab, et ITM ühildub kõigi tasuliste teedega USA-s, samuti osadega Kanadas Mehhikos.

Audi märgib, et ITM vähendab esiklaaside segadust (tõsi, mitte kõige hullemate probleemidega, millega sõidukijuhid silmitsi seisavad) ja välistab vajaduse hallata mitut kontot erinevatele piirkondlikele tasulistele teedele, mis muutub üldjuhul probleemiks vaid pikkadel maanteesõitudel. Autojuhid saavad transponderi sisse- või väljalülitamiseks kasutada Audi MMI infotainment-süsteemi ja öelda talle, kas sõiduk sõidab maastikurajal.

Audi reklaamib seda vidinat nn sõiduki-infrastruktuuri (V2I) tehnoloogia viimase ilminguna. V2I on kommunikatsioonitehnoloogia katusekatte, mis võimaldab autodel, hoonetel ja antud juhul tasulistel kabiinidel edasiside saata. seotud iteratsioon nimega V2V (sõiduk-sõiduk) teeb sama autode vahel.

Selle tehnoloogia arendajad pidasid seda algselt autojuhtide ja reisijate ohutuse suurendamise viisiks. Arvatakse, et V2V-ga varustatud autod võivad ühel päeval saata üksteisele hoiatusi ohtlike teeolude kohta või anda märku nende olemasolust ristmikel ja muudes piirkondades, kus nähtavus võib olla ohus. Continental katsetab Ohios Columbuses asuvat nutikat ristmikku, mis kasutab jalakäijate ohutuse parandamiseks V2I-tehnoloogiat.

Audi ITM käsitleb vähem ohutust ja rohkem mugavust. Kuid mugavus on väga kasumlik, seega on võimalik, et ettevõtted töötavad V2I jaoks selle otstarbe jaoks välja muid kasutusviise. Tehnoloogia võime lugeda auto asukohta ja link digitaalse maksesüsteemiga pakub võimalusi kommertsialiseerimiseks. Küsimus on selles, kas need uued kasutusalad on autojuhtidele tegelikult väärtuslikud, ja mitte ainult tehnoloogilised segavad tegurid, mis tekivad uusi tuluallikaid genereerivate ettevõtete jaoks.

Selle artikli versiooni jooksis varem meie vennasait Digital Trends.

Soovitan: