Kuidas Vahetada Rattakäike: Juhend Algajatele

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 20:39

Päevad pikenevad pidevalt ja oleme kõik aeglaselt tõusmas oma talvise tegevusetuse perioodist. Mõtted võidelda mööda metsastunud ühe raja rada või kitsast linnatänavat jalgrattaga võivad peagi meie mõtteid täitma hakata. Rattasõit on kena kesktee - natuke põnevam kui matkamine, kuid mitte nii kallis kui mootorratta ostmine. Võib-olla olete maastikuratta algaja, kaaludes esimese seadistuse ostmist. Võib-olla täiendate ühe kiirusega. Võiksite isegi otsida oma linnas asuva kokkupandava ratta kraavi ja hakata küngastele suunduma. Mõlemal juhul on ratta käiguvahetus optimaalse pedaalimise efektiivsuse säilitamiseks peaaegu alati vajalik. Uurime ratta käiguvahetuse põhitõdesid.

Rattaülekanded selgitatud

käik on teie jalgratta jõuülekande osa. Hammasrattad on lihtsalt öeldes rihmarattad, mis aitavad teil jõudu jalgadelt, pedaalide ja väntade kaudu, seejärel läbi keti ja lõpuks tagarattale üle kanda. ühe kiirusega jalgrattal on ainult kaks käiku - üks vända külge kinnitatud ja teine tagaratta külge kinnitatud. Käiguvahetajate ja käiguvahetajatega jalgratastel (täpsemalt sellest hiljem) on üks või mitu käiku vända külge kinnitatud ja mitu käiku tagumise ratta külge. Mõlemat tüüpi ratastel ühendab kett vända hammasrattad tagaratta hammasratastega. Hammasratastel on hammasratta välimine velg, mis võrgusilmas on tühimikega, et aidata teil tõhusalt elektrit üle kanda.

Miks mul on vaja käike vahetada?

Hammasrattad aitavad teil pedaalimise ajal maksimaalset efektiivsust hoida, olenemata sellest, kus te sõidate. Mäele läheneb? Allapoole vahetamine, nii et teie jalad teevad rohkem pöördeid kui tagaratas, mille tulemuseks on madalam kiirus, kuid suurem pöördemoment. See muudab pedaalimise kergemaks. Mäest laskumine? Tõstke üles, nii et teie jalad teevad vähem pöördeid kui tagaratas, mis toob kaasa suurema kiiruse, kuid väiksema pöördemomendi. See muudab pedaalimise raskemaks, kuid liigute ka kiiremini.

Kuidas käiguvahetajad töötavad?

Kui teie jalgrattal on käike, mida saab vahetada, on sellel ka käigukastid. käiguvahetaja on seade, mida juhite käiguvahetiga, mis põhjustab keti lülitumist suuremalt väiksemale käigule või vastupidi. Sõltuvalt jalgratta tüübist võib käiguvahetaja olla ainult tagumistel hammasratastel või üks nii tagumistel kui ka väntvõllidel. Käiguvahetid on ühendatud käiguvahetaja (te) suletud teraskaabliga. Lüliti ülesanne on kas tõmmata kaabel sisse (tekitades pinget) või vabastada kaabel (tekitades lõtvust), millest igaüks vastab käiguvahetaja liikumisele.

Kuidas ratta hammasrattaid kasutada?

Jalgratta käiguvahetuse meetod sõltub paigaldatud täpsest käiguvahetussüsteemist. Praegu on enamikul, kui mitte kõigil ostetavatel jalgratastel, käiguvahetid juhtrauale paigaldatud. Mõnel vanemal jalgrattal on käiguvahetajad paigaldatud ratta allavoolutorule või võidusõidu stiilis juhtraua otsa. Käiguvahetuskomponente on kolm peamist tootjat - SRAM, Shimano ja Campagnolo. Vaatame mõnda levinumat tüüpi vahetajat:

Pöidla vahetaja

Selliseid käiguvahetajaid näeb kõige sagedamini mägiratastel. Tavaliselt lükatakse suuremat kangi (ülaltoodud pildil teile kõige lähemal) pöidlaga alla. Kui olete ümberlülitamiseks valmis, lükake väiksemat hooba lihtsalt pöidlaga.

Kombineeritud käiguvahetaja

Tavaliselt kasutatakse hübriid- või treeningjalgratastel ja need kasutavad ka teie nimetissõrme. Sarnaselt puhtale pöidla käiguvahetajale vajutate allapoole vahetamiseks pöidlahooba. Üleminekuks surutakse aga nimetissõrmega pikemat üleslülituskangi.

Twist Shifter

SRAM hoiab oma keerdlülitite sarja kaubanime Grip Shift. Funktsioonilt sarnaselt mootorratta gaasi keeramisele enda poole, et kiiremini liikuda, pöörate käepidemevahetust enda suunas üleslülituseks. Kui lähenete mäele ja soovite vahetada allapoole, pöörake käepidemest endast eemale. Keerdlülitid on kenad ja kompaktsed; need ei võta juhtraual liiga palju ruumi.

Integreeritud käiguvahetaja + pidurihoob

Mõelge maanteerattale, mille juhtrauad kõverduvad edasi ja seejärel alla ja tagasi. Allapoole kõverate külge on kinnitatud 2 pidurikangi - mille tippu kasutatakse tavaliselt käte puhkamiseks sõidu ajal. Pidurikangide taga asuvad käiguvahetajad. Kui pidurite käitamiseks tõmmatakse pidurihoovad otse tagasi, lükatakse käiguvahetajad käiguvahetuseks külili. See sujuv paigutus lisab aerodünaamikat ja võib suurendada rattasõidukiirust.

Näpunäiteid paremaks nihutamiseks

Nihutamine on üsna lihtne, kui olete sellega harjunud, kuigi alati on võimalusi seda parandada. Pro nihutamise alustamiseks järgige neid näpunäiteid:

1. Hoidke oma nihutussüsteem hooldatud. Pingutage kaableid korralikult, hoidke liikuvad osad puhtad ja määritud.
2. Pedaal nihutamise ajal. Teie ratas ei lülita käike üldse, kui te pedaale ei pöörle.
3. Ärge nihutage pinge all. Selle asemel, et rasket tõusu keskel vahetada allapoole, proovige enne tõusu alustamist seda ette näha ja vahetada. See tagab keti minimaalse pinge, mis hõlbustab nihutamist.
4. Korraga vahetage ainult 1-2 käiku. Liiga lühikese aja jooksul laialivalguvate käikude (nt 8. kohalt 1. asendile vahetamine) vahetamine võib põhjustada keti vahelejätmise või isegi täieliku lahti tulemise.
5. Reguleerige käiguvahetajad sobivaks. Enamik käiguvahetajaid saab paigutada nii, et see sobiks kõige paremini teie käe suuruse ja sõidustiiliga. Sõitke rattaga ümber kvartali, uurige, kus käed loomulikult vardadel toetuvad, seejärel liigutage või pöörake käiguvahetajaid vastavusse. Seda on mõttekas kaaluda, kui selgitate välja, millise suurusega jalgratast vajate.

Nagu kõigega - harjuta, harjuta, harjuta. Rattaga käiguvahetus võib alguses olla keeruline, kuid seda lihtsam on see, mida rohkem seda teete. Varsti saate aru, kuidas liikuda piisavalt hästi, et anda endale kõige rohkem kiirust, säästes samal ajal kõige rohkem energiat. Siis on maailm teie uurida.